بايك بكين BJ80 للطرق الوعرة

الجانب الأكثر إثارة للجدل في سيارة BAIC Beijing Off-Road BJ80 هو مظهرها الخارجي الذي يشبه سيارة مرسيدس بنز الفئة G، وهو ما لا أشجعه، لذلك خصمت نقاطًا للمظهر. من حيث التكوين، أعطيت درجة نجاح فقط لأن نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة يفتقر إلى الميزات؛ على سبيل المثال، يعمل نظام الملاحة المحمول بشكل أفضل من نظام السيارة. كانت المناورة مفاجأة سارة مع الحد الأدنى من اللعب على التوجيه، وهو أفضل من سيارات الدفع الرباعي التقليدية، على الرغم من أن الهيكل غير الحامل لا يزال يبدو أشبه بالقارب. الراحة جيدة في القيادة في المناطق الحضرية، وخاصة المقاعد الأمامية. المقصورة الداخلية متوسطة، مع بعض الترقيات الحديثة ولكنها لا تقارن بالموديلات ذات السعر نفسه. المساحة ممتازة، مع مقاعد خلفية كبيرة وصندوق خلفي واسع، ولكن لا يمكن طي المقاعد الخلفية بالكامل، على الرغم من أن محدد الباب الجديد يساعد في تحميل 坡道. يلبي محرك V6 المحلي وضعية BJ80 باستثناء الصوت غير المرضي. ZF 8AT سلس. بالنسبة للدفع الرباعي، تعيق إطارات الطريق السريع الأداء على الطرق الوعرة بسبب ضعف القبضة، حتى في وضع 4L، لذا أوصي المالكين بإعداد إطارات للطرق الوعرة.

مرسيدس بنز الفئة-G هي حلم لعشاق الطرق الوعرة ولكن سعرها الذي يزيد عن 2 مليون يوان باهظ الثمن، لذا فإن BAIC Beijing Off-Road BJ80 تلبي الطلب على مظهر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متينة. وباعتبارها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم محلية، فإن تصميمها الصندوقي رجولي للغاية ولكن التشابه الكبير مع الفئة-G أثار الجدل. ومع ذلك، وباعتبارها سيارة قوية للطرق الوعرة، فإن قدرتها على الطرق الوعرة هي استجابة قوية. تأتي بشكل قياسي مع نظام دفع رباعي وجسم غير حامل للحمل؛ يحتوي الطراز المنخفض على محرك 2.3T، ويتم ترقية الطراز العالي إلى 3.0T V6، وهو أقوى من محرك الفئة-G 2.0T. يحتوي نظام الدفع الرباعي الخاص بها، على الرغم من عدم وجود ترس تفاضلي مركزي، على ترس تفاضلي خلفي Eaton ذاتي القفل، مما يسمح لها بالتعامل مع بيئات الطرق الوعرة السائدة، وتسلق منحدرات 36/40 درجة بسهولة وعبور ثلاث مطبات متتالية بقوة هائلة. لكن استهلاك الوقود ضعيف، إذ يتجاوز 15 لترًا/100 كم. ديناميكيًا، تُضعف مشاكل مثل حركة التعليق، ونصف قطر الدوران، والخلوص الأرضي، ثقة السائق، مما يُضعفها في خوض التحديات الصعبة، ويؤثر على راحة القيادة مع اهتزاز واضح عند مطبات السرعة. كما أن نقص أنظمة مساعدة القيادة ومصابيح LED الأمامية في جميع الطرازات أمر غير مقبول، إلا أن ميزات الراحة مثل تدفئة المقاعد الأمامية والخلفية تُعدّ مفاجأة سارة للمستهلكين في شمال أوروبا.

بصفتي ميكانيكي سيارات خبيرًا، قمت بإصلاح العديد من العلامات التجارية، وجدتُ أن سيارات BAIC موثوقة بشكل عام، مع وجود مشاكل طفيفة في الغالب. لنأخذ سيارة بكين BJ80 على سبيل المثال: أحضرها أحد هواة القيادة على الطرق الوعرة بسبب ضجيج في العجلة الأمامية اليسرى. عند رفع السيارة، سُمع صوت "طقطقة" من وصلة نصف عمود العجلة. أظهر الفحص الأولي أن غطاء الغبار الخارجي لوصلة السيرة الذاتية مغطى بالزيت ومتشقق؛ ولم يُصلح التنظيف والإصلاح المشكلة. كما أظهرت اختبارات أخرى عدم كفاية تزييت كرات وصلة السيرة الذاتية، مما أدى إلى زيادة الاحتكاك. حلّ استخدام زيت تشحيم ثاني كبريتيد الموليبدينوم المشكلة. تحتوي BJ80 على محرك توربو سعة 2.3 لتر؛ وتشمل الصيانة الرسمية تغيير الزيت والفلتر كل 7500 كم، وتنظيف فلتر المكيف والوقود كل 15000 كم، بالإضافة إلى خدمة صيانة شاملة كل 42500 كم (استبدال الفلاتر، وسائل الفرامل، وسائل التوجيه المعزز). ويحتفظ هذا الطراز بتصميم قوي مع لمسات دقيقة مضافة، كما يوفر الهيكل المحدث راحة قيادة أفضل من الموديلات القديمة.