شيري أومودا

سيارتي شيري أومودا بمحرك 1.6T+DCT تُقدم أداءً رائعًا في القيادة، حيث تستجيب القوة للتسارع القوي، ويشعر الهيكل بالصلابة. تتميز السيارة، التي يبلغ وزنها 1.4 طن، بكفاءة عالية في استهلاك الوقود، حيث تستهلك حوالي 7 لترات/100 كم داخل المدينة، مما يسمح بقطع مسافة 600 كم تقريبًا لكل خزان، حتى خلال فترة الاستخدام. تشمل أبرز مزاياها 3 خيارات داخلية، وشاشتين مزدوجتين قياس 12 بوصة، ومقاعد جلدية، ونظام صوت سوني، ومواد ناعمة الملمس، وإضاءة محيطة بـ 64 لونًا، ورائحة داخلية منخفضة بفضل المواد الصديقة للبيئة. عيبها الوحيد هو ضعف صوت البوق، لكن شيري تُقدم استبدالًا مجانيًا من خلال متاجر 4S، وهو أمر مُطمئن.

امتلكتُ سيارة شيري أومودا الخاصة بي لأكثر من أسبوع. محركها سعة 1.6 لتر مع قابض مزدوج رطب يُنتج قوة هائلة، متفوقًا بسهولة على السيارات الاقتصادية اليابانية. تغيير طفيف في السرعة بين 2 و3 سرعات يكاد يكون غير ملحوظ. فاجأني معدل استهلاك الوقود: 6.6 لتر/100 كم في المدينة المزدحمة (بدون مكيف) و6.4 لتر/100 كم على الطريق السريع مع قيادة هادئة. قيادتها مقبولة على الرغم من عزلها الصوتي المتوسط، بالنظر إلى سعرها مقارنةً بطرازات المشاريع المشتركة. العيوب: سيارتي التجريبية الرمادية ليست لون "الأخضر الحالم" المفضل لدي؛ المقصورة الداخلية الزرقاء البيضاء تتلطخ بسهولة. مساحة الرأس الخلفية ضيقة للركاب الذين يزيد طولهم عن 180 سم، وصندوق الأمتعة صغير للأغراض الكبيرة (مع أنه كافٍ بالنسبة لي). أشعر بخيبة أمل لأن أومودا سعة 1.6 لتر تفتقر إلى وضع النقل اليدوي مثل طرازات تيجو 7/8 سعة 1.6 لتر.

شيري أومودا سيارة مثالية للشباب الذين لا يحتاجون إلى مواقف سيارات، بسعر معقول وهيكل وتجربة قيادة ممتازة. يوفر محركها سعة 1.6 لتر قوة دفع عالية وتسارعًا سريعًا، ويضمن الزجاج مزدوج الطبقات هدوءًا جيدًا في المقصورة. تسير السيارة بسلاسة على الطرق الوعرة مع ضوضاء منخفضة. مع ذلك، نظام المعلومات والترفيه ليس ذكيًا وبطيئًا، لكن نظامي HiCar وCarPlay يُعوّضان ذلك. ضوضاء الإطارات ملحوظة؛ ويمكن تحسين الراحة باستبدالها بإطارات كونتيننتال. بالمقارنة مع جيلي بينروي وبيوك فيرانو برو وبيجو 408، تتميز مكوناتها الرئيسية الثلاثة، الخارجية والداخلية، وتكوينها بتفوقها.