جيتا جيتا VS8

نقاط ضعفي في جيتا VS8: ١. تركيبها ليس دقيقًا جدًا، مثل اللوحة السوداء اللامعة التي تربط الغطاء الخلفي بالسقف، والتي بها فجوة كبيرة ويمكن رفعها قليلًا بالأصابع. ٢. لا يوجد مسند ذراع في الصف الخلفي. ٣. مقعد الراكب الأمامي يحتاج إلى تعديل يدوي، وهو أمر غير مريح لكبار السن.

المظهر الخارجي: يبدو مستقيمًا وقويًا، ولكنه ليس قبيحًا. عجلاته الحادة وسقفه العائم عصريان.

المقصورة الداخلية: معظم المواد مُغلّفة بطبقة ناعمة، مع بعض البلاستيك الصلب في الخلف. الجلد ناعم الملمس. يحتوي الصف الأمامي على شاشة عائمة مقاس 15 بوصة، ولوحة عدادات LCD، وشاشة محيطية، مما يُضفي لمسةً شبابيةً عصرية، ومناسبةً للاستخدام المنزلي دون أي رفاهية.

قمرة القيادة: تُعدّ المقصورة الأمامية أبرز ما يميز سيارات جيتا الأخرى. يتميز نظام المعلومات والترفيه ثلاثي الشاشات باستجابة سلسة ووظائف إضافية. يُتيح ناقل الحركة المُثبت في عمود القيادة مساحةً لتخزين مزدوج الطبقات، مما يجعل الصف الأمامي أنيقًا وعمليًا، على غرار سيارات الطاقة الجديدة، ولكنه أقل فخامة.

المساحة: مساحة الركوب واسعة. لشخص طوله ١٧٣ سم، تتوفر مساحة رأس كافية تقريبًا ومساحة ساقين بطول كوب ماء في الصف الخلفي. صندوق السيارة واسع، ويمكن طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح مع الصندوق. مساحة التخزين الأمامية واسعة. مع ذلك، فإن الحدبة الوسطى الخلفية مرتفعة، ولا يوجد مسند للذراعين في الصف الخلفي.

القيادة: هيكل السيارة مسطح وثابت، مع دعم جيد للانعطاف. قوة المحرك كافية للاستخدام المنزلي، وناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر سلاسة من VS5 وVS7. عجلة القيادة مستقرة. الرؤية البانورامية بزاوية 540 درجة مريحة لركن السيارة. التسارع والكبح سريعان الاستجابة دون أي تأخير، والكبح مزود بمانع اهتزاز.

اقتراح: ليست لمن يبحثون عن فخامة داخلية، لكنها جيدة من حيث المتانة والعملية والفعالية من حيث التكلفة. تجربة قيادة لا غنى عنها.

تجربتي مع جيتا VS8 إيجابية بشكل عام. يوفر هيكلها قيادة مستقرة مع نظام تعليق جيد وثبات على الطرق الوعرة أو المنعطفات. تتميز السيارة بسرعة استجابة عالية عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، على الرغم من أن تسارعها على الطرق السريعة يبدو مشابهًا لطرازات الإزاحة الصغيرة، حيث تعتمد على دورات محرك أعلى. ناقل الحركة العمودي عملي، مما يسمح بتغيير التروس بسلاسة دون النظر إلى الأسفل. تشمل نقاط القوة الرئيسية القدرة على تحمل التكاليف (أقل من 110,000 يوان صيني، حوالي 120,000 يوان صيني، أرخص من نظيراتها مثل تيغوان وتايرون وفينزا)، ونظام معلومات وترفيه سهل الاستخدام مع تحكم صوتي للملاحة والموسيقى والنوافذ، بالإضافة إلى كاميرا واضحة بزاوية 360 درجة مع رؤية شفافة للهيكل. كفاءة استهلاك الوقود جيدة، حيث تزيد عن 7 لترات/100 كم لمسافة 500 كم. مساحة المقصورة الداخلية رائعة، حيث يتمتع راكبان بطول 180 سم بمساحة ركب كافية ومساحة رأس كافية في كلا الصفين. من عيوبها إمكانية تعديل مقعد الراكب الأمامي يدويًا (حتى في الطرازات الأعلى)، وعدم وجود مسند ذراع خلفي مركزي، وارتفاع نتوء أرضية السيارة الخلفي، مما يُسبب إزعاجًا للبالغين، مع أن الهيكل المسطح يُحسّن كفاءة استهلاك الوقود عند السرعات المتوسطة والعالية ويمنع الاحتكاك. بشكل عام، إنها سيارة عائلية متينة بمساحة واسعة، واستهلاك منخفض للوقود، وميزات جيدة، على الرغم من وجود بعض التحسينات الطفيفة.

أحب المظهر الخارجي القوي لسيارة جيتا VS8 مع مصابيح 贯穿前后 والسقف العائم، والعتبات الجانبية العملية والعتبات الجانبية. تتميز المقصورة الداخلية بمواد ناعمة على الأبواب ولوحة القيادة، ومقاعد جلدية مريحة، على الرغم من أن ألواح الأبواب الخلفية وتجميع المقاعد الأمامية يمكن أن تكون أفضل. يُعد نظام المعلومات والترفيه من أبرز مميزاته - فهو أسرع، مع المزيد من التحكم الصوتي والذكاء الاصطناعي، ولا يوجد تأخير. من حيث المساحة، فإن مساحة التخزين الأمامية سهلة الاستخدام مع الشحن اللاسلكي، والمقاعد الخلفية قابلة للطي بشكل مسطح لتوفير مساحة تخزين واسعة، ومساحة الأرجل جيدة لشخص يبلغ طوله 175 سم. ومع ذلك، لا يزال الحدبة الخلفية عالية. تشعرك قيادتها بالثبات؛ حيث يتعامل الهيكل بشكل جيد، والتسارع أكثر سلاسة من سيارتي VS7 القديمة، والفرامل خطية، والتوجيه خفيف. الكاميرا بزاوية 540 درجة مفيدة. شكواي الرئيسية هي الحدبة الخلفية، والداخلية البسيطة، ونقص تهوية المقاعد. إنها خيار جيد لمن يقدرون التحكم وكفاءة استهلاك الوقود والموثوقية.