Changan CS55 PLUS

Mon expérience avec le Changan CS55 PLUS a été globalement positive. Le régulateur de vitesse est pratique pour les longs trajets autoroutiers, me permettant de reposer mes pieds lorsque la circulation est fluide. La direction devient sensible à haute vitesse, ce qui a nécessité un temps d'adaptation en tant que jeune conducteur. Sa garde au sol élevée inspire confiance sur les chemins non goudronnés, et les quatre caméras sont très utiles sur les routes étroites, réduisant mon anxiété. L'accélérateur a un temps de réponse d'environ une seconde, plus perceptible en cas de forte accélération, mais cela ne me gêne pas pour un usage familial. Le démarrage s'est fait sans problème même par -30 °C, probablement parce que le véhicule est neuf. En 40 jours, j'ai parcouru 3 400 km, principalement sur autoroute, pour un coût d'environ 2 600 yuans en carburant. En ville, la consommation par plein semblait atteindre près de 11 l/100 km, peut-être à cause de mon manque d'expérience. Ma principale préoccupation concerne la transmission à double embrayage : je ne connais pas sa durabilité et je ne trouve pas beaucoup d'informations utiles en ligne, mais je vais faire avec.

Je possède le Changan CS55 PLUS depuis un mois et demi et j'ai parcouru plus de 2 000 km. L'ordinateur de bord affichait une consommation minimale de 7,6 l/100 km, puis 7,8 l/100 km, avec une consommation réelle d'environ 8,3 l/100 km. J'ai atteint 160 km/h sur les routes nationales sans ressentir d'instabilité, contrairement à ce qu'affirment certains propriétaires (plus de 120 km/h). Il est parfaitement adapté aux trajets urbains grâce à sa puissance suffisante. Le freinage est un peu léger, mais acceptable. L'espace intérieur est correct et il offre tous les équipements nécessaires pour ce prix.

Globalement, je suis très satisfait de ma Changan CS55 PLUS, surtout compte tenu de son prix, qui offre un excellent rapport qualité-prix. La version Excellence dispose de nombreux équipements, comme une caméra panoramique à 360°, des jantes de 19 pouces et un toit ouvrant panoramique, répondant ainsi aux besoins d'une voiture familiale. La puissance est suffisante : le mode ECO est idéal pour la conduite en ville et le mode Standard pour les autoroutes, où atteindre 130 km/h est facile et les dépassements se font sans effort (le mode Sport n'est pas utilisé car il est brusque à basse vitesse et déconseillé aux jeunes conducteurs). Parmi les points négatifs, on note des à-coups perceptibles à basse vitesse dans les embouteillages, lorsque la voiture peine à interpréter les accélérations et les décélérations, ainsi qu'un bruit de vent et de roulement important au-delà de 100 km/h, accompagné d'un sifflement qui disparaît à basse vitesse. J'ai confiance en la marque Changan et j'espère que cette « Petite Cinq » m'accompagnera longtemps.