Dongfeng Haohan

Je possède ma Dongfeng Haohan depuis deux mois et j'ai effectué la première révision. Globalement, c'est une voiture hybride très économique, proposée à environ 110 000 yuans après dédouanement, et je ne vois pas de meilleure option dans cette gamme de prix. La consommation est d'environ 4,6 l/100 km sur autoroute et inférieure à 5 l/100 km en ville avec la climatisation, à condition de ne pas accélérer ou décélérer brusquement. J'utilise le mode Normal avec un freinage régénératif moyen ; une régénération importante provoque des à-coups désagréables. On ressent des secousses notables lors du passage du mode moteur thermique au mode électrique, surtout à basse vitesse, lorsque le moteur thermique se met en marche à 60 km/h, ou lorsqu'il alimente la climatisation à l'arrêt – le bruit est suffisamment fort pour réveiller quelqu'un. La suspension est ferme, ce qui rend la conduite cahoteuse sur les dos d'âne et les routes accidentées, mais cela reste acceptable pour le prix. L'intérieur est agréable, avec des matériaux doux et de belles finitions. J'entendais un bruit sourd lorsque je tournais le volant à fond à gauche ou à droite ; ce bruit a disparu après que le concessionnaire a resserré quelques vis. J'ai également l'impression que le volant est peut-être mal aligné, même si le concessionnaire affirme qu'il est en bon état. Parmi les petits problèmes, on note le blocage du système de navigation au démarrage (problème résolu en changeant de mode caméra) et l'arrêt des essuie-glaces à la vitesse maximale (il est préférable d'utiliser la vitesse juste au-dessus). Malgré ces petits défauts, c'est une hybride offrant un excellent rapport qualité-prix.

Avant, je conduisais une voiture japonaise à boîte manuelle d'environ 120 chevaux, rien à voir avec la Dongfeng Haohan : elle a une puissance impressionnante. Je suis très satisfait de sa puissance ; une simple pression sur l'accélérateur suffit à faire monter la vitesse rapidement. Côté consommation, j'ai la voiture depuis une semaine, j'ai fait un aller-retour de 60 km sur autoroute et elle a consommé 6 l/100 km. Comme c'est une voiture neuve, la consommation devrait encore baisser. L'espace intérieur me convient. Je n'ai pas encore fait le plein, donc je ne peux pas me prononcer sur l'autonomie.

Je conduis une Dongfeng Haohan depuis six mois. Ses performances sont excellentes : accélération vive et puissance impressionnante. Aucun problème à signaler pour le moment. La couleur verte est cependant un peu sensible aux salissures. C'est une excellente première voiture pour un jeune. Actuellement, après 2 000 km, la consommation moyenne est de 7,1 l/100 km. Sur autoroute, le mode d'assistance au pilotage de niveau 2 est très pratique, notamment pour les longs trajets de plus de 600 km, permettant de réaliser d'importantes économies de carburant. Le système de détection de fatigue au volant est un atout précieux. Le bruit du vent est faible et la voiture reste stable même à 160 km/h sur autoroute. Le système audio est de bonne qualité et suffisamment puissant pour me maintenir éveillé lorsque je conduis seul. Les sièges avant électriques sont un vrai plus.