Chasseur Chang'an

【Expérience de conduite】Sur autoroute, le Changan Hunter ne paraît pas aussi imposant que ses 1,9 mètre de large le laissent supposer, grâce à sa direction précise, sa maniabilité et son excellente visibilité, ce qui le rend très facile à conduire. La position de conduite surélevée, semblable à celle d'un 4x4 traditionnel, offre une bonne visibilité et inspire confiance, malgré quelques angles morts. Équipé d'un moteur 2.0T Blue Core et d'une transmission automatique ZF à 8 rapports, il impressionne par sa puissance : le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 10 secondes, permettant de distancer les autres véhicules aux feux rouges. À basse vitesse, avec une accélération douce, la conduite est souple et la transmission intervient très peu. Sur autoroute, l'accélération initiale n'est pas fulgurante, mais la puissance est soutenue, assurant de bonnes performances à haute vitesse. Cependant, son design cubique engendre des bruits de vent perceptibles à 90 km/h. On note également un léger bruit de roulement, mais le châssis offre une isolation correcte.

Je suis très satisfait du Changan Hunter. Je trouve son extérieur le plus réussi parmi les récents pick-ups de Changan, et l'intérieur, d'une qualité nettement supérieure à celle des pick-ups traditionnels, pourrait même vous faire oublier qu'il s'agit d'un pick-up en regardant les sièges avant. La puissance est au rendez-vous, et le système 4x4 fonctionne parfaitement, s'enclenchant et se bloquant rapidement sur les routes boueuses pour une conduite stable.

Mon principal grief concerne l'absence de toit ouvrant, ce qui rend difficile la dispersion de la fumée lorsqu'on fume à grande vitesse, et le pare-soleil côté conducteur sans miroir de courtoisie.

Au volant, il offre des sensations plus proches d'un SUV que d'un pick-up pour un usage quotidien, avec une suspension souple et confortable. Ses capacités tout-terrain sont bonnes et sa puissance est indéniable ; avec de meilleurs pneus, il peut affronter des conditions tout-terrain modérées à difficiles.

Concernant le Changan Hunter, je suis satisfait de son extérieur élégant, de son intérieur haut de gamme digne d'une berline et de sa motorisation 2.0T+8AT suffisante, qui se comporte bien sur autoroute comme en ville avec une consommation de 7 à 8,5 L/100 km sur autoroute et de 11,5 à 13 L/100 km en ville. Cependant, la version haut de gamme est dépourvue de toit ouvrant. L'espace à l'arrière est restreint pour les passagers mesurant plus de 1,80 m, le système audio de série est de qualité médiocre, le démarrage à distance via l'application affiche un niveau de carburant faible à tort, et il y avait une fuite d'huile au niveau de la boîte de transfert de l'essieu avant, prise en charge par un service après-vente efficace, mais avec un délai de 20 jours pour les pièces.