1. بفضل قاعدة عجلاتها الطويلة التي يبلغ طولها 2,965 مم وتصميمها المرن لسبعة مقاعد، توفر هذه السيارة رحابة استثنائية في فئتها. يتميز الصف الثاني من المقاعد بمساند رأس شبيهة بمقاعد الطائرات، بالإضافة إلى وظائف التدفئة والتهوية والتدليك. وبفضل موادها الناعمة وعزلها الممتاز للضوضاء والاهتزاز والخشونة، فهي مثالية تمامًا للرحلات العائلية متعددة الأشخاص والتنقلات اليومية إلى المدارس. وبصفتها واحدة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية القليلة في هذا السعر التي تتميز بالمساحة والراحة، فإنها تقلل التعب بشكل فعال في الرحلات الطويلة وتغطي مجموعة واسعة من سيناريوهات الاستخدام.
2. بفضل نظام التعليق الأمامي ماكفيرسون والخلفي متعدد الوصلات، إلى جانب خبرة فولكس واجن الاحترافية في ضبط الشاسيه، تحافظ السيارة على ثباتها عند السرعات العالية وتتعامل مع المطبات بسلاسة عند السرعات المنخفضة. يُحسّن نظام التحكم الديناميكي بالهيكل الاختياري DCC استجابة الطريق والتحكم بالهيكل، مما يوفر مستوى من الصلابة والتماسك يُضاهي سيارات الوقود التقليدية - مثالي للتنقل اليومي والرحلات الطويلة.
3. في البيئات الحضرية، توفر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات توجيهًا رشيقًا ورؤية ممتازة، كما أن تصميمها بسبعة مقاعد يُلبي احتياجات مثل توصيل الأطفال إلى المدارس والتنقل اليومي لأكثر من شخص بسهولة. حتى في مواجهة التضاريس الصعبة، كما هو الحال في ألتاي، شينجيانغ، تحافظ السيارة على ثباتها القوي وهدوئها وثقة السائق. إنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل وعملية للغاية، قادرة على التعامل بسهولة مع القيادة في المدينة والسفر لمسافات طويلة عبر المناطق.

1. هناك مجال للتحسين في التفاعل الذكي: على الرغم من أن السيارة مزودة بميزات رئيسية مثل AR-HUD، والتحكم الصوتي، ونظام الملاحة المدمج، إلا أن منطق تشغيلها معقد نسبيًا، وتتطلب استجابة النظام بعض التعديل. وبالمقارنة مع طرز السيارات الكهربائية الناشئة، لا يزال هناك مجال للتحسين في سلاسة وراحة التفاعل الذكي. يُنصح المستخدمون الذين لديهم حساسية عالية للميزات التقنية باختبارها والتعرف عليها مسبقًا.
2. محدودية عملية الصف الثالث: مع أن تصميم المقاعد السبعة يُلبي احتياجات السفر لأكثر من شخص، إلا أن وسائد مقاعد الصف الثالث قصيرة ومحدودة الدعم والتغطية، مما يجعلها مناسبة بشكل أساسي للاستخدام في المسافات القصيرة أو في حالات الطوارئ. إضافةً إلى ذلك، لا يُمكن إمالة مقاعد الصف الثاني بالكامل، وبعض الطرازات تفتقر إلى تهوية الصف الثالث، مما يعني ضرورة تخطيط ترتيبات الجلوس بعناية للرحلات الطويلة التي تضم أكثر من شخص.
3. تحكم مُركّز على الراحة: صُمّم نظام التعليق مع إعطاء الأولوية للراحة. أثناء القيادة النشطة أو الانعطاف المستمر، يكون الدعم الجانبي متوسطًا، ويفتقر إلى استجابة التحكم الرشيقة المُلاحظة في الطرازات ذات الطابع الرياضي. يُناسب هذا النظام المستخدمين الذين يُفضّلون أسلوب قيادة سلسًا وثابتًا، بينما يُنصح من يبحثون عن تجربة قيادة هجومية أو مُركّزة على الأداء بتقييم السيارة وفقًا لذلك.

ملخص

معلومات اساسية

إعدادات

تكاليف الصيانة وخدمات الشركة المصنعة

الإعانات والسياسات

مقارنة تنافسية

1. المدى وكفاءة الطاقة
   تتبنى سيارة ID.6 CROZZ 2024 PURE استراتيجية إنتاج متوازنة، بمدى يصل إلى 480 كم واستهلاك طاقة يبلغ 14.4 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم. وبالمقارنة مع الاستهلاك الأعلى لسيارتي Tang EV (15.7 كيلوواط/ساعة) وG9 (15.2 كيلوواط/ساعة)، تُقدم ID.6 كفاءة أفضل من حيث التكلفة في سيناريوهات الاستخدام العائلي. على الرغم من أن Rising R7 توفر مدىً أطول، إلا أنها تُصنف كسيارة بخمسة مقاعد. بالنظر إلى الكفاءة العامة والملاءمة العائلية، تُقدم ID.6 CROZZ قيمة أكبر على المدى الطويل بفضل أدائها المستقر في استهلاك الطاقة.
2. أداء الشحن
   مع أن وقت الشحن السريع لبطارية ID.6 CROZZ، الذي يبلغ 0.67 ساعة، ليس الأقصر، إلا أن إدارتها الحرارية، واستقرارها في الشحن، وحماية عمر البطارية تعكس فلسفة أداء طويلة الأمد تُميز العلامات التجارية ذات المشاريع المشتركة. تشحن سيارتا Tang EV وG9 أسرع، لكنهما تعتمدان استراتيجيات أكثر فعالية؛ بينما تتفوق R7 في السرعة، لكنها أكثر تركيزًا على الأداء. للعائلات التي تُولي أهمية للموثوقية، تُقدم ID.6 تجربة شحن أكثر استقرارًا وراحة.
3. أداء الطاقة
   يُولي نظام الدفع في سيارة ID.6 CROZZ، بقوة 132 كيلوواط + 310 نيوتن متر، أولويةً لاستقرار الحمل، مُلبيًا احتياجات سيارة SUV عائلية بستة/سبعة مقاعد. تُقدم سيارات Tang EV وG9 وR7 قوة دفع أعلى تُناسب المستخدمين الباحثين عن الأداء العالي، ولكن هذا يأتي مع تنازلات في استهلاك الطاقة وراحة القيادة.
4. المساحة والعملية
   بفضل تصميمها المتسع لسبعة مقاعد وطولها البالغ 4,891 ملم، تُعد سيارة ID.6 CROZZ من أقوى الخيارات للعائلات الكبيرة بين السيارات الأربع، مع الحفاظ على سعة صندوق أمتعة مرنة تتراوح بين 271 و651 لترًا. كما تتميز سيارة Tang EV بسبعة مقاعد وصندوق أمتعة أكبر، بينما تتسع سيارتا R7 وG9 لخمسة مقاعد، وهي مصممة خصيصًا للأفراد أو الأسر الصغيرة. بالنسبة للمستخدمين الذين يُقدّرون عملية الصف الثالث ومساحة المقصورة الرحبة، توفر سيارة ID.6 الحل الأمثل والأكثر دقةً في توزيع المساحة.
5. التكنولوجيا ومساعدة السائق
   تقدم سيارة ID.6 CROZZ باقةً تقنيةً مستقرةً وسهلة الاستخدام، تشمل كاميرات بانورامية بزاوية 360 درجة، وفتحة سقف بانورامية، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا. في المقابل، تتبع كلٌّ من Tang EV وR7 نهجًا يعتمد على "دمج الميزات" مع خيارات مثل عرض الهيكل الشفاف. تكمن الميزة الرئيسية لسيارة ID.6 في نضج نظامها، وانخفاض منحنى تعلمها، وواجهتها سهلة الاستخدام، مما يجعلها جذابةً بشكل خاص للعائلات التي تنتقل من السيارات التي تعمل بالوقود إلى السيارات الكهربائية.
6. ميزات الراحة:
   بفضل أوضاع القيادة المريحة/الاقتصادية/الرياضية، وميزة التحكم بلمسة واحدة في نوافذ جميع المقاعد، توفر ID.6 CROZZ تجربة راحة متوازنة. بينما توفر Tang EV ميزات أغنى، وتوفر R7 وG9 إحساسًا تقنيًا أقوى، إلا أن العديد من هذه الميزات يتطلب فئات أعلى. على النقيض من ذلك، تتميز ID.6 بتوفرها العالي للتكوينات وراحة هيكلها المستقرة، مما يوفر مستوى راحة عام يلبي احتياجات العائلة بشكل أفضل.

مراجعة واقعية

1. تُقدّم سيارة ID.6 CROZZ مزايا عائلية واضحة بفضل قاعدة عجلاتها التي يبلغ طولها 2,965 ملم، وتصميمها المتسع لسبعة مقاعد، ومقاعدها المريحة، وهيكلها الهادئ. كما تُعزّز ميزاتها، مثل مساند رأس الصف الثاني المُصمّمة على طراز الطائرات، ووظائف التدفئة والتهوية والتدليك، وأداء NVH عالي الجودة، وموادها الناعمة الملمس، الراحة العامة بشكل ملحوظ. إنها واحدة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية القليلة في هذا السعر التي تجمع بين الرحابة والراحة.
2. بفضل نظام التعليق الأمامي ماكفيرسون والخلفي متعدد الوصلات، بالإضافة إلى خبرة فولكس واجن العريقة في ضبط الشاسيه، تحقق سيارة ID.6 CROZZ توازنًا مثاليًا بين الثبات والراحة. فهي تحافظ على هدوئها عند السرعات العالية وتمتص الصدمات بسلاسة عند السرعات المنخفضة، بينما يُحسّن نظام التحكم الديناميكي بالهيكل DCC الاختياري من إحساس القيادة والتحكم بالهيكل. وتتميز السيارة عن مثيلاتها بمستوى من التماسك والمتانة يُذكرنا بسيارات الوقود التقليدية.

1. عند القيادة في المناطق الحضرية بسرعات منخفضة، تتميز سيارة ID.6 CROZZ بسهولة وسلاسة القيادة، مع توجيه رشيق ورؤية ممتازة. تصميمها المزود بسبعة مقاعد مفيد بشكل خاص لتوصيل الطلاب إلى المدارس والتنقلات الجماعية.
2. على ظروف الطرق المتنوعة في ألتاي، شينجيانغ، أظهرت سيارة ID.6 CROZZ ثباتًا قويًا، وأداءً منخفضًا للضوضاء والاهتزاز والخشونة، وثقة السائق، مؤكدة قدرتها كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل مناسبة للسفر لمسافات طويلة.

تقييمات المستخدمين الحقيقيين

ردود الفعل الإيجابية

مساحة كابينة رائعة

1. "مساحة المقصورة هي الميزة الفائزة لهذه السيارة."
2. المساحة كافية. بفضل تصميم المقاعد السبعة، تتوفر مساحة كافية لمقعد الطفل وألعابه عند الخروج.

هيكل مضبوط جيدًا

1. أداء الهيكل ممتاز. وكما هو الحال في ID.4، يعمل نظام التعليق على تصفية المطبات بسلاسة دون اهتزازات أو اهتزازات غير ضرورية. على الطرق غير المستوية، يكون الارتداد سريعًا ودقيقًا، ويمتص صدمات الطريق بفعالية.
2. "جودة الهيكل هي أحد الأسباب الرئيسية التي جعلتني أتخلى عن Tang DMI وأختار ID.6 بدلاً من ذلك."

ردود الفعل السلبية

الصف الثالث ضيق

1. الصف الثالث ليس واسعًا جدًا. الصف الثاني لا يُمكن إمالته، وهو أمر مؤسف، ولا توجد تهوية.
2. الجلوس في الصف الثالث أشبه بالجلوس على مقعد صغير. وسادة المقعد قصيرة، ونادرًا ما تجد دعمًا أو غطاءً، لذا فهي مخصصة للاستخدام في حالات الطوارئ القصيرة فقط. أما الجلوس لمسافات طويلة، فيصبح غير مريح.

تأخر خطير في المعلومات والترفيه

1. "المميزات كافية، ولكنها تتجمد وتنقطع في كثير من الأحيان، وهو أمر مزعج."
2. يتجمد النظام بسهولة ويتطلب إعادة تشغيل. أحيانًا يكون CarPlay غير مستقر وينقطع الاتصال. ينقطع اتصال Baidu navigation حتى مع ضبط الهاتف بشكل صحيح. في بعض الأحيان، لم يتعرف على حسابي تلقائيًا.

مراجع