1. Die maximale CLTC-Reichweite erreicht bis zu 620 km, mit einem Energieverbrauch von 11,5 kWh pro 100 km, niedriger als beim Volkswagen ID.3, Qin PLUS EV, Geely Geometry G6; das Schnellladen dauert nur 0,43 Stunden.
2. Die Fahrzeugabmessungen betragen 4780 x 1896 x 1445 mm, mit einem großen Kofferraumvolumen; die maximale Leistung beträgt 140 kW (190 PS), was ausreichend ist, um die Ladeanforderungen zu erfüllen.
3. Das Fahrassistenz-Bildgebungssystem umfasst 360-Grad-Panoramablick, transparente Fahrgestellansicht und mehr und bietet umfassende Funktionalität; das Fahrzeug ist mit ausreichend USB-/Type-C-Anschlüssen ausgestattet, was Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen gut gewährleistet.

1. Die Höchstgeschwindigkeit und das maximale Drehmoment sind etwas niedriger als beim Volkswagen ID.3, was auf Verbesserungspotenzial bei der Leistungsfähigkeit an der Grenze hinweist.
2. Der Platz auf der Rückbank wirkt durch das Design der vorderen Mittelarmlehne beengt, was den Fahrkomfort für große oder kräftige Passagiere beeinträchtigt.
3. Deutliches Reifenabrollgeräusch während der Fahrt und unzureichende Schalldämmung; die Lackierung ist dünn, wodurch sie bei kleineren Stößen leicht absplittert und zusätzliche Schutzmaßnahmen erforderlich macht.

Grundinformationen

Wettbewerbsvergleich

1. Reichweite und Energieverbrauch Der MONA M03 erreicht eine CLTC-Reichweite von 515 km und übertrifft damit den Volkswagen ID.3, Qin PLUS EV und Geely Geometry G6. Mit einem Energieverbrauch von nur 11,5 kWh/100 km zeigt er eine hervorragende Effizienz – niedriger als bei Konkurrenzmodellen – und gehört sowohl in Bezug auf Reichweite als auch Energieeffizienz zu den Besten seiner Klasse.
2. Ladeleistung Die Schnellladezeit beträgt nur 0,43 Stunden, schneller als beim Volkswagen ID.3 (0,75 Stunden) sowie beim Qin PLUS EV und Geely Geometry G6 (jeweils 0,5 Stunden). Dies verschafft dem MONA M03 einen Vorsprung bei der Betankungseffizienz unter den verglichenen Modellen.
3. Leistungsfähigkeit Mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS) sticht der MONA M03 in seinem Segment hervor, übertrifft Volkswagen ID.3, Qin PLUS EV und Geely Geometry G6 und erfüllt besser die Anforderungen an dynamisches Fahren.
4. Platz & Praktikabilität Mit den Abmessungen 4780 x 1896 x 1445 mm bietet der MONA M03 einen Größenvorteil gegenüber den anderen drei Modellen. Das Kofferraumvolumen kann flexibel von 600 auf 1600 Liter erweitert werden – deutlich mehr als bei den Wettbewerbern – und zeigt damit herausragende räumliche Praktikabilität.
5. Technische Merkmale Das Fahrerassistenz-Kamerasystem umfasst nicht nur eine Rückfahrkamera, sondern auch eine 360-Grad-Panoramaansicht, eine transparente Ansicht und eine Seiten-Toter-Winkel-Überwachung. Dieses umfassende Paket übertrifft den Volkswagen ID.3, der nur eine Rückfahrkamera bietet, und den Qin PLUS EV, der kein transparentes Ansichtssystem hat, wodurch das Bildgebungssystem des MONA M03 fortschrittlicher ist.
6. Komfort & Bequemlichkeit Der MONA M03 verfügt über ein festes Panorama-Schiebedach, während die anderen drei Modelle gar kein Schiebedach bieten. Sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz sind elektrisch verstellbar, was einen Vorteil gegenüber dem Geely Geometry G6 darstellt, der nur eine elektrische Verstellung des Fahrersitzes bietet. Zusätzlich gibt es drei USB-/Type-C-Anschlüsse vorne und zwei hinten – mehr als bei den anderen drei Modellen – was mehr Komfort für das Laden im Innenraum bietet.

Datenquelle: DCAR

Echte Nutzerbewertungen

Datenquelle: DCAR

Positives Feedback

Ausgezeichneter Gesamtraum

1. "Der Vordersitz des XPeng MONA M03 ist geräumig genug, damit ich mich bequem alleine wohlfühlen kann."

2. Das Hatchback-Design verleiht dem Kofferraum einen großen und hellen nutzbaren Raum! Das ist mein Lieblingsmerkmal!

Hervorragende Reichweiten- und Leistungsperformance

1. Die Reichweite ist wirklich solide – zeigt 458 km bei voller Ladung in der Stadt an, was mehr als ausreichend ist.

2. Ich bin mit der Reichweite sehr zufrieden; sie entspricht meinen Erwartungen, und das ist der Hauptgrund, warum ich dieses Auto gekauft habe.

Gutes Fahrerlebnis

1. Persönlich finde ich das Fahrgefühl sehr gut – es macht mir tatsächlich Lust zu fahren.

2. Ich habe zuvor den BYD Seagull 06 und den Geely Galaxy E5 probegefahren. Nach dem Vergleich finde ich, dass der XPeng M03 das komfortabelste und angenehm überraschendste Fahrerlebnis bietet.

Negative Rückmeldung

Begrenzter Platz auf den Rücksitzen

1. Der Platz im Fond ist nicht gut – die vordere Mittelkonsole ist zu breit, was das Ausstrecken der Beine erschwert. Große oder schwerere Personen sollten vor dem Kauf zweimal überlegen.

2. Der Platz ist unzureichend; Rücksitzpassagiere haben gesagt, dass sie sich nach langen Fahrten unwohl fühlen.

Dünner Lack, der leicht abplatzt

1. Schon bei sehr leichten Stößen platzt der Lack stark ab – ich habe den Eindruck, dass die Lackhaftung nicht stark ist.

2. Der Lack ist nicht sehr dick, daher sollten Sie in Erwägung ziehen, eine Lackschutzfolie anzubringen.

Deutlicher Reifenlärm

1. Die Schalldämmung ist durchschnittlich, und der Reifenlärm ist laut, sodass der Innenraumlärm nicht unerheblich ist.

2. Reifenlärm ist während der Fahrt deutlich hörbar.