1. Effizanter Antriebsstrang & Reichweite: Ausgestattet mit einem 100-kW-vorn montierten Permanentmagnet-Synchronmotor, der ein maximales Drehmoment von 180 N·m liefert, kombiniert mit einer BYD Blade Battery. Bietet eine CLTC-Reichweite von 420 km und einen Energieverbrauch von 12,0 kWh/100 km, was den täglichen Pendelbedarf perfekt erfüllt.
2. Komfort & Platz: Verfügt über einen Radstand von 2.718 mm mit Fokus auf großzügige Beinfreiheit im Fond, was den Fahrgastkomfort erhöht. Das Interieur umfasst ein 8,8-Zoll eingebettetes volles LCD-Instrumentencluster und ein drehbares 10,6-Zoll adaptives schwebendes zentrales Pad.
3. Technologie & Sicherheit: Integriert das DiLink intelligente Konnektivitätssystem und ist mit umfassenden aktiven und passiven Sicherheitsmerkmalen ausgestattet, darunter Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Reifendrucküberwachungssystem und mehrere Airbags.

Bitte beachten Sie:

1. Ladeflexibilität: Die Basisvariante ist nicht standardmäßig mit DC-Schnellladung ausgestattet; diese Funktion erfordert ein optionales Schnellladepaket.
2. Innenmaterialien: Um wettbewerbsfähige Preise zu halten, werden in einigen Innenbereichen Hartkunststoffe verwendet.
3. Hoher Energieverbrauch bei hoher Geschwindigkeit: Der Energieverbrauch steigt bei dauerhaftem Fahren mit hoher Geschwindigkeit.

Fahrzeugübersicht

Grundinformationen

1. Modell: BYD Qin PLUS EV 2025 420km Version
2. Reichweite (CLTC): 420 km
3. Reichweite (WLTP): 341 km (Referenz: EV Range Converter, 2025)
4. Ladezeit (DC-Schnellladung): 0,5 Stunden (30 % bis 80 %)
5. Energieverbrauch: 12,0 kWh/100km
6. Batteriekapazität: 47,5 kWh
7. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
8. Abmessungen (L×B×H): 4765 × 1837 × 1515 mm

Wartung Kosten und Herstellerservices

Subventionen und Richtlinien

Wettbewerbsvergleich

1. Reichweite & Energieeffizienz：Obwohl die CLTC-Reichweite von 420 km niedriger ist als beim AION S (500 km) und Geometry A (450 km), erreicht sie mit nur 12,0 kWh/100 km den besten Energieverbrauch unter den Konkurrenten und zeigt eine überlegene Energie­nutzungs­effizienz.
2. Ladeleistung：Die DC-Schnellladezeit von 0,5 Stunden (30-80%) entspricht dem AION S und ist etwas besser als beim Geometry A (0,55 Stunden), womit die Betankungseffizienz fest im Mainstream-Standard verankert ist.
3. Antriebsstrang & Leistung：Mit einer maximalen Leistung von 100kW ist die Leistungsabgabe auf Sanftheit und Energieeinsparung abgestimmt und erfüllt die täglichen Pendelbedürfnisse ausreichend. Dies ist ein konservativerer Ansatz im Vergleich zum AION S (130kW) und Geometry A (120kW).
4. Platz & Praktikabilität：Mit den Maßen 4765x1837x1515mm und einem Radstand von 2718mm bietet sie im Fond mehr Beinfreiheit als der Geometry A. Der Kofferraum mit 450L ist vergleichbar mit dem AION S (453L) und deckt die praktischen Bedürfnisse der Familiennutzung ausreichend ab.
5. Technologie & Ausstattung：Sie ist serienmäßig mit einem drehbaren zentralen Touchscreen und dem DiLink-Intelligentsystem ausgestattet. Das einzigartige drehbare Bildschirmdesign verschafft einen deutlichen Vorteil bei der Schaffung einer technologieorientierten Atmosphäre, und das Sprach­erkennungssystem hat breite Nutzeranerkennung erhalten.
6. Komfort & Bequemlichkeit：Sie hält mit den Wettbewerbern mit, indem sie elektrisch verstellbare Sitze für Fahrer und Beifahrer bietet. Die Ausstattung mit 4 USB/Type-C-Anschlüssen (2 vorne, 2 hinten) bietet eine ausgewogene und praktische Konfiguration.

Praxisbewertung

1. Die Fahrwerksabstimmung legt Wert auf Komfort und filtert kleinere Straßenunebenheiten effektiv heraus.
2. Hohe Spracherkennungsgenauigkeit und reibungslose Bedienung des Multimedia-Systems

1. Deutliches Reifenabrollgeräusch bei hohen Geschwindigkeiten.
2. Die Rücksitzpolster sind etwas kurz und bieten nur begrenzte Oberschenkelunterstützung.

1. Schnellladetests zeigen, dass es in 30 Minuten von 30 % auf 80 % laden kann, was den Erwartungen entspricht.
2. Bei automatischen Notbrems-Tests erkannte das System Fahrzeuge und Fußgänger genau und bremste prompt.
   
   

Echte Nutzerbewertungen

Positives Feedback

Geräumiges Interieur

1. "Der Platz ist sehr praktisch. Selbst mit zwei Kindersitzen hinten kann man noch jemanden auf dem Mittelsitz unterbringen, was Familienausflüge bequem macht."
2. "Der Kofferraum ist geräumiger als er aussieht. Ein Kinderwagen und Koffer passen problemlos hinein, und er ist für den täglichen Einkauf völlig ausreichend."

Zuverlässige Reichweite & Antriebsstrang

1. "Die Reichweite ist sehr zuverlässig. Eine volle Ladung schafft realistisch über 370 km, was für den täglichen Pendelverkehr völlig ausreichend ist."
2. "Die Leistungsabgabe ist geschmeidig, die Beschleunigung linear und es ist komfortabel, ohne Schwindel zu verursachen."
   
   

Negative Rückmeldung

Enge Rücksitze & kleiner Kofferraum

1. "Der Platz im Fond ist nicht sehr groß. Ich bin 178 cm groß, und nach dem Einstellen des Vordersitzes habe ich nur etwa eine Faust Abstand zwischen meinen Knien und der Rückseite des Vordersitzes."
2. "Die Kofferraumtiefe ist durchschnittlich, bei großem Gepäck wird es eng, eine sorgfältige Raumplanung ist erforderlich."

Instabile Hochgeschwindigkeitsleistung

1. "Der Stromverbrauch steigt auf der Autobahn definitiv spürbar an; man muss die Reichweite im Grunde auf Basis von 80 % des Nennwerts schätzen."
2. "Das Fahrzeug fühlt sich bei Geschwindigkeiten über 120 km/h etwas schwebend an, was einen festen Griff am Lenkrad erfordert."
   
   

Quellen