ZEEKR 001 FR

Avantages :
1. L'accélération de 0 à 100 km/h, vous voyez ce que je veux dire. Ce n'est pas recommandé aux personnes cardiaques fragiles.
2. L'intérieur est très attrayant. Il y a des boutons pour l'équipement sportif, et le mode « sport » est vraiment masculin.
3. Le mode piste est très jouable.
4. En général, je ne conduis pas en mode quatre roues motrices permanent. Si je l'active, l'autonomie est d'environ 300 kilomètres. Je conduis généralement en mode économique.
5. Il peut effectuer un virage à 360 degrés sur place, mais cela use les pneus. Ce n'est pas recommandé.
6. Le confort est excellent. Les portes électriques et le toit ouvrant à couleur changeante sont très pratiques. (Il manque un réfrigérateur et une télévision.)

Inconvénients:
1. Le système de conduite intelligente est décevant. En tant que propriétaire d'une ZEEKR, vous devez comprendre ce que je veux dire.
2. L'autonomie en ville est d'environ 20 % inférieure au chiffre officiel, après tout, il dispose de quatre moteurs.
3. Il n’y a pas de prime de marque.

Parlons de l'accélération de 0 à 100 km/h en 2 secondes. Qu'il s'agisse du virage serré ou des freins en carbone-céramique, tout se résume à « 0 à 100 km/h en 2 secondes ». Depuis sa création, cette voiture a pour objectif d'être « invaincue sur circuit ».

Pour les voitures du quotidien, une puissance de 90 à 150 kW est suffisante. Bien entendu, le temps d'accélération de 0 à 100 km/h sera limité à 9 à 12 secondes. À l'ère des nouvelles technologies, la possibilité d'améliorer considérablement ce temps réside dans la possibilité d'utiliser plusieurs moteurs. Il est facile de surpasser les performances des voitures monomoteurs grâce à la transmission intégrale. À l'ère du carburant, pour les voitures civiles fonctionnant uniquement sur moteur, il est déjà très difficile d'atteindre un temps d'accélération de 5 à 7 secondes. Le principal problème réside dans le fait que pour passer sous la barre des 5 secondes, la puissance doit augmenter de manière exponentielle, et le moteur doit être de type V6, V8 ou V10.

Pour les véhicules 100 % électriques, un moteur reste un moteur. Si un seul ne suffit pas, deux moteurs peuvent être utilisés. Il est facile de porter la puissance à 300-400 kW avec deux moteurs. Ainsi, ces dernières années, nous avons souvent constaté qu'une accélération de 0 à 100 km/h de plus de 4 secondes constituait la plage de performances optimale pour la plupart des véhicules électriques à vocation sportive. Car pour passer de plus de 4 secondes à plus de 2 secondes, la demande de puissance doit à nouveau exploser.

L'annonce officielle du ZEEKR 001 FR annonce une puissance de 1 265 ch, soit 930 kW, soit un doublement de puissance grâce à ses quatre moteurs ! Grâce à la transmission électrique distribuée, composée de quatre moteurs, le braquage est naturel. Avec des accélérations aussi puissantes, une amélioration des freins est également évidente.

On peut donc dire que le cœur de cette voiture est « 2 secondes », représentant de véritables performances de « super-car ».