Conclusie:

1. Krachtige prestaties: Uitgerust met een motor van 340 pk (250 kW), heeft het een maximale snelheid van 180 km/u. Het vermogen zorgt voor de acceleratieprestaties van het voertuig en voldoet aan de dagelijkse woon-werkbehoeften.
2. Hoge ruimtebenutting: Met een carrosserielengte van 5 meter en een wielbasis van bijna 3 meter, plus voor- en achterbakken, voldoet het aan de behoeften van gezinsreizen en basisgoederenvervoer.
3. Uitstekende rijervaring: Het is uitgerust met een geïntegreerd groot scherm van 45 inch 8K. Het stuurwiel is licht en gemakkelijk te hanteren, en het wordt zeer geprezen op het gebied van remmen, bochten nemen en chassis.

1. De batterijbereik kan de opgegeven actieradius niet bereiken bij het rijden met hoge snelheid gedurende de hele rit. Voor gebruikers met langeafstandshoge-snelheidsreizen wordt aanbevolen de versie met lange actieradius aan te schaffen.
2. Het chassis is relatief laag, dus je moet voorzichtig zijn met krassen tijdens dagelijks gebruik. Het is niet geschikt voor complexe wegomstandigheden zoals bergwegen en steile hellingen.
3. Het infotainmentsysteem van het voertuig heeft een lage intelligentie, met onvoldoende rijke software, en ondersteunt geen integratie met Apple-telefoons.

Basisinformatie

Concurrentievergelijking

1. Actieradiuscapaciteit: De Galaxy E8 heeft een CLTC-actieradius van 575 km, wat 25 km meer is dan de nummer twee eπ007 (550 km). De Nissan N7 (540 km) en Leapmotor C01 (525 km) volgen dicht daarop, en voldoen allemaal aan de stedelijke woon-werkverkeerseis van één keer per week opladen.
2. Ruimtegrootte: De Galaxy E8 heeft de breedste carrosserie (1920 mm), dus de voorste zitplaatsen zijn niet krap. De bagageruimte heeft een capaciteit van 465L, hetzelfde als die van de Leapmotor C01, en iets lager dan die van de Nissan N7 (504L).
3. Vermogensprestaties: De Galaxy E8 is uitgerust met een 340 pk (250 kW) motor, met een maximaal koppel van 373 N·m. De topsnelheid is 30 km/u hoger dan die van de nummer twee Leapmotor C01 (180 km/u). Het is het snelst accelererende model van de 4, met snellere hoge-snelheid inhaalacties en startreacties.
4. Batterijcapaciteit: Met een batterijcapaciteit van 62 kWh en een snellaadtijd van 0,33 uur bevindt het zich op een gemiddeld niveau tussen deze vier modellen.
5. Rijke uitrusting: De Galaxy E8 ondersteunt navigatie-ondersteund rijden op snelwegsecties, automatische rijstrookwisselhulp en automatisch op- en afritten rijden. Het is uitgerust met 11 externe camera's + 5 millimetergolfradars en een 45-inch 8K geïntegreerd groot scherm, wat het rijden bij lage snelheid en cruisen op hoge snelheid veiliger maakt.

Gegevensbron:DCAR

Beoordelingen van echte autobezitters

Gegevensbron:DCAR

Positieve beoordelingen

Vol Kracht

1. Het acceleratie-effect van de Galaxy E8 is echt uitstekend. Hij kan altijd gemakkelijk auto's in andere rijstroken inhalen bij het starten bij verkeerslichten. De motor reageert zeer snel en het gevoel van terugduwen is ook duidelijk. Het vermogen is ruim voldoende bij het klimmen, en je kunt gemakkelijk heuvelop rijden zonder diep op het gaspedaal te trappen.

2. Het vermogen is sterk, de start is licht, de acceleratie is lineair en de rijervaring is comfortabel.

Goede Rijervaring

Uitstekende ruimte

1. "Ik moet de ruimte van de Galaxy E8 prijzen. Met een carrosserielengte van meer dan 5 meter en een wielbasis van 3 meter is hij behoorlijk ruim. Naast de traditionele opbergruimte is er ook opbergruimte in het voorste motorcompartiment, wat echt goed en een aangename verrassing is. De opbergruimte is 53L, en er is absoluut geen probleem om allerlei rommeltjes erin te stoppen. De achterruimte is ook vrij ruim, en mijn gezin van drie voelt zich er erg comfortabel in."

2. "De ruimte is goed. Vijf mensen samen reizen is niet krap. De achterruimte is groot genoeg, wat voldoende is voor gezinsgebruik."

Negatieve beoordelingen

Lage configuratie

1. "Het enige nadeel van deze auto tot nu toe is dat het ecosysteem van het infotainmentsysteem te beperkt is. Hoewel het momenteel net bruikbaar is, is de software niet consistent met wat ik eerder gebruikte, wat leidt tot veel problemen met gebruiksgewoonten."

2. "De mens-machine-interactie van het infotainmentsysteem is niet erg intelligent. Je moet sleutelwoorden zeggen zodat het je commando's begrijpt. Er zijn weinig opties voor mobiele telefoonintegratie voor infotainmentsysteem-apps, en het ondersteunt geen Apple-integratie, alleen Bluetooth-verbinding."

Slechte Actieradiusprestaties

1. "Het verbruikt momenteel wat veel stroom, waarschijnlijk gerelateerd aan persoonlijke rijgewoonten. De batterijactieradius voelt voorlopig prima aan."

2. "De actieradius is inderdaad niet erg goed. De actieradius bij het rijden met hoge snelheid gedurende de hele rit is net iets meer dan 400 kilometer."

3. "De actieradius is vrij gemiddeld. Twee dagen geleden, na volledig opladen, heeft hij slechts 150 kilometer gereden maar 240 kilometer aan batterijvermogen verbruikt. Ik weet de reden niet. Het weer was ook warm, 25 graden."

Probleem met bodemvrijheid

1. "Het lage chassis is soms echt een hoofdpijn. Als de helling van de parkeergarage van het winkelcentrum te steil is, moet je langzaam rijden, en het is gemakkelijk om de onderkant te schrapen bij het verlaten van de garage."

2. "Het chassis van deze auto is relatief laag, en het is gemakkelijk om het chassis te krassen als je niet voorzichtig bent. Ik rijd heel voorzichtig, dus ik heb het nog niet gekrast."