Стоит ли покупать BAIC Arcfox T1?
Основные преимущества и недостатки：
I. Основные преимущества:
1. Пространственные характеристики:
С размерами 4337 мм×1860 мм×1572 мм и колесной базой 2770 мм внутреннее пространство близко к автомобилю класса A. Клиренс 181 мм обеспечивает хорошую проходимость.
Пространство для пассажиров: в первом ряду высота потолка составляет 1004 мм, а во втором ряду максимальное пространство для ног — 934 мм и для локтей — 1508 мм. Пассажиру ростом 1,72 м в заднем ряду остается пространство шириной в два кулака, что легко удовлетворяет потребности семейных поездок.
Вместимость багажника: стандартный объем багажника составляет 459 л, который можно увеличить до 1352 л при сложенных задних сиденьях. Также имеется скрытое подполное отделение объемом 74 л и 32 продуманных отделения для хранения по всему автомобилю, что облегчает загрузку крупного багажа и снаряжения для активного отдыха.
2. Запас хода и зарядка: забудьте о «тревоге запаса хода»
Надежный запас хода: доступна версия с дальностью 425 км по циклу CLTC (а также дополнительная версия на 320 км). Энергопотребление составляет всего 11,2 кВт·ч на 100 км, а уровень сохранения батареи — 94% при -7℃, что исключает необходимость частой подзарядки во время ежедневных поездок и коротких межобластных путешествий.
Быстрая зарядка: зарядка с 30% до 80% занимает всего 16,9 минуты (быстрая зарядка), что является самым быстрым показателем среди конкурентов в той же ценовой категории (на 13 минут быстрее, чем BYD Yuan UP). Также поддерживается внешняя разрядка V2V/V2L, обеспечивая большую гибкость для кемпинга и аварийного питания.
3. Безопасность Комплектация:
Он использует кузов типа "клетка" с высокой прочностью, при этом 100% высокопрочной стали применяется в ключевых конструкциях, несущих нагрузку и передающих боковые удары. Топовая комплектация оснащена 6 подушками безопасности. Батарея Aurora имеет 10-слойную защитную матрицу и двойную герметизацию уровня IP68 + IPX9K. Она прошла экстремальные испытания, такие как выдерживание давления тяжелого объекта массой 30 тонн без возгорания или взрыва, обеспечивая двойную защиту для батареи и кузова автомобиля.
II. Области для улучшения:
1. Неразумное распределение комплектаций и отсутствие базовых функций
За исключением топовой комплектации, все остальные версии оснащены стальными дисками. Функции, такие как обогрев зеркал заднего вида, ассистент вождения уровня L2 и адаптивные фары дальнего и ближнего света, доступны только в топовой комплектации.
Во всех комплектациях отсутствуют беспроводная зарядка телефона и функция предварительного подогрева аккумулятора. В средних и низких комплектациях установлено всего 2 подушки безопасности, а уровень безопасности ниже, чем у некоторых моделей того же класса.
2. «Обратная» мощность: в более высоких комплектациях мощность слабее
Средние и низкие комплектации оснащены мотором мощностью 95 кВт (разгон 0-50 км/ч за 4,7 секунды, максимальная скорость 150 км/ч), а средние и высокие комплектации имеют мотор мощностью 70 кВт (разгон 0-50 км/ч за 5 секунд, максимальная скорость 140 км/ч). Потребителям, желающим более высокие комплектации, приходится мириться с пониженной мощностью, что ставит их перед сложным выбором.
3. Посредственный опыт вождения и возможности для улучшения комфорта
Плохая шумоизоляция: Шум от шин и ветра становится заметным при скорости выше 60 км/ч, а при скорости свыше 110 км/ч шум усиливается, что ухудшает впечатления от быстрой езды.
Жёсткие тормоза и подвеска: Первые 1/4 хода педали тормоза на низкой скорости относительно слабы, при глубоком нажатии могут возникать резкие изменения тормозного усилия. Задняя подвеска — торсионная балка, из-за чего при проезде лежачих полицейских ощущается сильная тряска, и задним пассажирам неудобно.
Слабое качество интерьера: В салоне сильно ощущается пластик. Некоторые владельцы отмечают, что «рекламируется использование экологичных материалов, но запах всё равно присутствует». Даже в топовой комплектации отсутствуют видеорегистратор и режим охраны, что не соответствует ожиданиям пользователей.
Ⅲ. Заключение
Arcfox T1 — это практичный полностью электрический внедорожник. Обладая просторным салоном и высокой дальностью хода, он идеально подходит для любителей путешествий и семейных пользователей с относительно скромными требованиями к комплектациям и мощности.
Основная информация：
The Arcfox T1 — это полностью электрический компактный внедорожник под брендом Arcfox Motors, официально запущенный в сентябре 2025 года. Он предлагает всего 5 моделей с двумя вариантами запаса хода: 320PRO, 320PLUS, 425PRO, 425PLUS и 425MAX. Два варианта запаса хода составляют 320 км и 425 км соответственно, а официальные рекомендованные цены варьируются от $8,812 до $12,320.
Внутреннее пространство близко к пространству автомобиля класса A, с дорожным просветом до 181 мм. В стандартной комплектации установлен передний один мотор. Официальное время разгона 0-50 км/ч составляет 4,7 секунды и 5 секунд, а максимальная скорость соответственно 150 км/ч и 140 км/ч.
По запасу хода доступны две версии CLTC: 320 км и 425 км. Время быстрой зарядки (с 30% до 80%) для обеих составляет 0.28 часа, а время медленной зарядки — 11 часов и 7.5 часов соответственно.
Результаты продаж: в течение 12 часов после запуска модель получила 26 558 заказов.
Вы можете подробно ознакомиться с дизайном экстерьера и интерьера автомобиля в следующем видео:
Сравнение с конкурентами:
Для сравнения были выбраны три компактные электрические модели с разницей в стартовой цене менее 2000 долларов США от ARCFOX T1. Было установлено, что ARCFOX T1 демонстрирует преимущества в дальности хода и большом пространстве по сравнению с моделями в том же ценовом диапазоне, такими как "Geely Galaxy Xingyuan", "MG4" и "BYD Yuan UP".
1. Лучшие показатели запаса хода
Запас хода ARCFOX T1 составляет 425 км, что выше, чем у Geely Galaxy Xingyuan (410 км) и BYD Yuan UP (401 км), и лишь немного ниже, чем у MG4 (437 км). Он имеет относительно больше преимуществ в повседневном использовании и некоторых дальних поездках, снижая частоту зарядок.
2. Более высокая скорость зарядки
Для зарядки с 30% до 80% Arcfox T1 требуется всего 16 минут (0.27 часа) быстрой зарядки, что является самым быстрым среди этих моделей. Он имеет значительное преимущество перед BYD Yuan UP (30 минут / 0.5 часа), экономя время ожидания зарядки пользователей.
3. Больший объем багажного отделения
Объем багажного отделения ARCFOX T1 варьируется от 459 л до 1352 л (с возможностью расширения), что больше, чем у Geely Galaxy Xingyuan (375 л - 1320 л, расширяемый) и BYD Yuan UP (345 л - 1100 л, расширяемый), что делает его более удобным при загрузке крупных предметов или большого количества багажа.
4. Разнообразие режимов вождения
ARCFOX T1 предлагает различные режимы вождения, такие как Sport, Custom, ECO/Economy и Standard Comfort. По сравнению с Geely Galaxy Xingyuan, у него есть дополнительный режим Custom, предоставляющий пользователям больше вариантов вождения и лучше удовлетворяющий потребности различных сценариев и личных предпочтений.
| Модель | ARCFOX T1 | Geely Galaxy Xingyuan | MG4 | BYD Yuan UP |
|
Основная информация
|
||||
| Запас хода (км) | 425 | 410 | 437 | 401 |
| Время зарядки (30%-80%) | 16 минут (0.27ч) быстрой зарядки | 21 минута (0.35ч) быстрой зарядки | 20 минут (0.33ч) быстрой зарядки | Быстрая зарядка 30 минут (0,5 ч) |
| Максимальная мощность (кВт) | 70 | 85 | 120 | 70 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 176 | 185 | 250 | 180 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 140 | 150 | 160 | 130 |
|
Кузов
|
||||
| Габариты автомобиля (мм) | 4337×1860×1572 | 4265×1825×1550 | 4395×1842×1551 | 4310×1830×1675 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажного отделения (л) | 459-1352 (расширяемый) | 375-1320 (расширяемый) | 471-1362 (расширяемый) | 345-1100 (расширяемый) |
|
Батарея
|
||||
| Потребление энергии на 100 км (кВт·ч) | 11.2 | 10.9 | 10.4 | 12 |
| Ёмкость аккумулятора (кВт·ч) | 33.4 | 30.12 | 42.8 | 32 |
|
Дополнительные функции
|
||||
| Автоматическая фиксация тормоза (Auto Hold) | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
| Камера помощи при вождении | Изображение заднего вида, изображение слепой зоны сбоку, панорамное изображение 360°, прозрачное изображение | Изображение заднего вида, панорамное изображение 360°, прозрачное изображение | Изображение заднего вида, панорамное изображение 360°, прозрачное изображение | Изображение заднего вида, панорамное изображение 360°, прозрачное изображение |
| Электрорегулировка сидений | Сиденье водителя | Сиденье водителя | Сиденье водителя, сиденье пассажира | Сиденье водителя, сиденье пассажира |
| Выбор режима вождения | Спорт, ECO/Экономичный, Стандартный комфорт | Спорт, Индивидуальный, ECO/Экономичный, Стандартный комфорт | Спорт, Индивидуальный, ECO/Экономичный, Стандартный комфорт, Снег | Спорт, ECO/Экономичный, Стандартный комфорт |
| Электрические стеклоподъемники | Передний ряд, задний ряд | Передний ряд, задний ряд | Передний ряд, задний ряд | Передний ряд, задний ряд |
| Количество USB/Type-C портов | 2 спереди, 1 сзади | 2 спереди, 1 сзади | 2 спереди, 1 сзади | 2 спереди, 2 сзади |
Источник данных: DCAR
Резюме: По сравнению с данными, Arcfox T1 имеет явные преимущества в запасе хода и эффективности зарядки, практичности пространства и разнообразии режимов вождения, но имеет недостатки в мощности, стоимости энергопотребления и некоторых деталях комплектации. В целом он демонстрирует характеристики «выдающейся практичности с возможностями для улучшения в производительности и деталях».
Реальные отзывы：
Всего было собрано 82 отзыва пользователей через анкеты от реальных владельцев автомобилей на форуме DCAR Auto, включая 48 положительных отзывов (12 типов) и 34 отрицательных отзыва (12 типов).
| Положительные отзывы | Негативные отзывы | ||
| Общее пространство отличное | 19 | Конфигурация бесполезна | 9 |
| Мощный | 7 | Низкая комплектация | 4 |
| Хороший опыт вождения | 4 | Плохая звукоизоляция | 3 |
| Большое заднее пространство | 3 | Недостаточная мощность | 3 |
| Практичная комплектация | 3 | Плохие материалы интерьера | 2 |
| Относительно короткое время зарядки | 2 | Маленький багажник | 2 |
| Высокая шумоизоляция | 2 | Плохие показатели запаса хода | 2 |
| Отличные показатели запаса хода | 2 | Плохое энергопотребление на высокой скорости | 2 |
| Красивый интерьер | 2 | Сильный запах нового автомобиля | 2 |
| Модный внешний вид | 2 | Некрасивый задний конец | 2 |
| Приемлемый опыт езды: | 1 | Слишком мягкая настройка шасси | 2 |
| Плавная работа автомобиля и техники | 1 | Меньше места для хранения | 1 |
Источник данных: DCAR
I. Положительные отзывы (48 штук, что составляет 58,5%)
Отличное общее пространство:
Резюме: Большая грузоподъемность, простор для пассажиров, легко удовлетворяет потребности семей в поездках. ·
-
"Внешний вид простой и элегантный, с большим пространством, что подходит для повседневного использования семьей. Запас хода батареи приемлем, без тревоги о поездках."
-
"Пространства достаточно для семьи. Мой рост 1,72 метра, и при посадке на заднее сиденье остается более двух кулаков пространства."
"Достаточная мощность:"
"Итог: мощность легко справляется с условиями горных дорог и шоссе, устраняя беспокойство о мощности."
-
"Я проехал по пересеченной горной дороге 1 час 31 минуту, и средний расход энергии достиг 20,9."
-
"Мощность не вызывает затруднений при обгоне на шоссе, и при 120 км/ч не ощущается нестабильность."
"3. Хороший опыт вождения:"
"Итог: предоставляет разнообразные варианты режимов вождения, давая пользователям больше выбора для опыта вождения, и лучше удовлетворяет потребности различных сценариев вождения и личных предпочтений. ·"
-
"Центральная консоль и дверные панели выполнены из кожи, а дверные ручки также мягко обтянуты."
-
"Пространство идеальное. Сидеть не тесно и комфортно управлять."
"II. Отрицательные отзывы (34 штуки, что составляет 41,5%)"
"Непрактичная комплектация. Итог: в топовой комплектации отсутствуют режим охраны и видеорегистратор, что не соответствует ожиданиям пользователей."
-
"Конфигурация немного низкая (даже в топовой комплектации нет видеорегистратора и режима охраны)."
-
"Отсутствие режима охраны — самое большое сожаление, а также отсутствует видеорегистратор."
"Плохая звукоизоляция. Итог: имеются проблемы, такие как заметный шум ветра на высоких скоростях (выше 90 км/ч) и сильный шум тока во время вождения, и общий эффект звукоизоляции не хороший."
-
"Эффект звукоизоляции плохой при высокой скорости на шоссе. Шум ветра очень громкий при скорости выше 90 км/ч."
-
"Опыт вождения показывает, что шум от тока немного сильный, и шум довольно громкий."
"Плохие материалы интерьера. Итог: ощущение пластика в интерьере автомобиля довольно заметно, и качество текстуры требует улучшения. ·"
-
"Интерьер автомобиля имеет довольно сильное ощущение пластика."
-
"Рекламируется, что весь автомобиль использует экологически чистые материалы, но запах все же присутствует."
