Что хорошего:
-
Высокая эффективность использования пространства: Имеет лучшие в классе габариты кузова. Багажник предлагает гибкий объем от 370 до 835 л, дополненный полностью ровным задним полом, что идеально подходит для семейных поездок и перевозки грузов.
-
Большой запас хода и эффективность: Обеспечивает запас хода по CLTC 530 км при энергопотреблении всего 14,5 кВт·ч на 100 км. Поддерживает быструю зарядку всего за 0,5 часа, обеспечивая высокую практичность для ежедневного использования.
-
Продвинутый комфорт и безопасность: В стандартной комплектации 360° панорамная камера + прозрачное шасси, а также передние сиденья с электроприводом, ведущие основные функции комфорта и безопасности в своем ценовом сегменте.
Что не так:
-
Автомобиль развивает максимальную мощность 170 кВт с плавным разгоном. Водителям, ищущим более спортивные характеристики, стоит рассмотреть версии с большей мощностью.
-
Умный голосовой помощник иногда срабатывает непреднамеренно, что указывает на необходимость улучшений.
-
Заметная тряска кузова на неровных дорогах и отчетливый шум шин и ветра на высокой скорости.
Основная информация
Модель
Leapmotor C10 i — первая глобальная стратегическая модель бренда, построенная на архитектуре LEAP 3.0, и с момента запуска быстро стала лидером продаж в сегменте среднеразмерных SUV.
В июле 2025 года ежемесячные продажи C10 достигли 12 831 единицы, что на 120,35% больше по сравнению с прошлым годом, и составили 32,09% от общих продаж бренда за этот месяц. Он стабильно достигал более 10 000 поставок в течение трех месяцев подряд, став самым продаваемым среднеразмерным SUV стоимостью до 20 000 долларов в первой половине 2025 года.
Leapmotor C10 2026 года выпуска доступен в полностью электрической и расширенной версии с увеличенным запасом хода. Полностью электрическая версия предлагает два варианта запаса хода: 530 км и 605 км (CLTC), с начальной ценой около 17 500 долларов и топовой комплектацией примерно за 20 400 долларов.
Вы можете подробно ознакомиться с дизайном экстерьера и интерьера автомобиля в следующем видео:
Конкурентное сравнение
Модель
Leapmotor C10 530 Comfort Edition демонстрирует явные преимущества по соотношению цена-качество и ориентированности на семейные нужды по сравнению с такими конкурентами, как Arcfox Alpha T5, FAW Toyota bZ5 и Chery Comfort Home.
-
Запас хода и энергетическая эффективность: С запасом хода по CLTC в 530 км он показывает результаты на уровне Arcfox Alpha T5 (520 км) и Chery Comfort Home (512 км), хотя немного ниже, чем у Toyota bZ5 (550 км). Потребление энергии 14,5 кВт·ч на 100 км эффективнее, чем у моделей Arcfox и Chery, что ставит его выше среднего по энергоэффективности среди конкурентов.
-
Производительность зарядки: C10 поддерживает быструю зарядку за 0,5 часа, что сопоставимо с Chery Comfort Home, но уступает лидеру класса Arcfox Alpha T5 (0,38 часа). Хотя он превосходит Toyota bZ5 (0,45 часа) по скорости зарядки, общая зарядная способность остается адекватной для ежедневного использования.
-
Производительность силовой установки: Автомобиль развивает максимальную мощность 170 кВт, занимая позицию между Chery Comfort Home (155 кВт) и более мощными Toyota bZ5 (200 кВт) и Arcfox Alpha T5 (185 кВт). Максимальная скорость — 170 км/ч. Настроенный на комфорт, а не на спортивность, он может уступать соперникам по мощности, но достаточно подходит для повседневной езды.
-
Пространство и практичность: Размеры 4739 x 1900 x 1680 мм, C10 лидирует в своем классе по длине. Багажник предлагает гибкий объем от 370 до 835 л, превосходя Toyota bZ5 (фиксированные 463 л) и сопоставим с Chery Comfort Home (386–1250 л) по гибкости, хотя максимальный объем меньше, чем у Arcfox Alpha T5 (400–1546 л). В целом, внутреннее пространство хорошо сбалансировано для семейных нужд.
-
Технические особенности: Оснащена 14,6-дюймовым центральным экраном и комплексным набором систем помощи с изображением, включая камеру заднего вида, панорамный обзор 360° и прозрачный вид шасси. Это дает явное преимущество перед Toyota bZ5 и Chery Comfort Home, которые оснащены только базовой камерой заднего вида.
-
Комфорт и удобство: Сиденья водителя и пассажира регулируются с электроприводом — это шаг вперед по сравнению с Arcfox, Toyota и Chery, у которых электропривод есть только у сиденья водителя. Однако у C10 отсутствует панорамный люк, из-за чего внутри ощущается меньшая воздушность по сравнению с Arcfox Alpha T5 и Toyota bZ5.
Резюме
Модель
Leapmotor C10 530 Comfort Edition выделяется своим сбалансированным исполнением, передовыми технологиями и функциями безопасности, а также комфортными деталями, такими как двойные электроприводные сиденья. Хотя она не лидирует по мощности или максимальной скорости зарядки, она предлагает отличное соотношение цены и качества и эффективно удовлетворяет практические потребности семейных пользователей.
Модель / Параметр |
Leapmotor C10 530 Comfort Edition |
Arcfox Alpha T5 2025 520 AIR |
FAW Toyota bZ5 2025 550 JOY |
Chery Comfort Home 2025 512км Версия Ziyou (Бесплатное издание Touring) |
Основная информация |
Запас хода (км) |
CLTC:530 |
CLTC:520 |
CLTC:550 |
CLTC:512 |
Время зарядки (часы) |
Быстрая зарядка 0.5 часа, Медленная зарядка 6.1 часа |
Быстрая зарядка 0.38 часа, Медленная зарядка 11.3 часа |
Быстрая зарядка 0.45 часа, Медленная зарядка 9.5 часов |
Быстрая зарядка 0.5 часа, Медленная зарядка 8 часов |
Максимальная мощность (кВт) |
170(231Ps) |
185(252Ps) |
200(272Ps) |
155(211Ps) |
Максимальный крутящий момент (Н·м) |
320 |
360 |
330 |
285 |
Максимальная скорость (км/ч) |
170 |
180 |
160 |
180 |
Кузов |
Габариты автомобиля (мм) |
4739x1900x1680 |
4690x1936x1650 |
4780x1866x1510 |
4675x1910x1660 |
Количество мест (шт.) |
5 |
5 |
5 |
5 |
Объем багажника (л) |
370-835 |
400-1546 |
463 |
386-1250 |
Батарея |
Потребление энергии на 100 км (кВт·ч/100 км) |
14.5 |
14.7 |
13.5 |
14.8 |
Ёмкость аккумулятора (кВт·ч) |
69.9 |
64.8 |
65.28 |
67.12 |
Дополнительные функции |
Автоматическая фиксация тормоза (Auto Hold) |
Стандартное оборудование |
Стандартное оборудование |
Стандартное оборудование |
Стандартное оборудование |
Камера помощи водителю |
● Камера заднего вида ● Панорамный обзор 360° ● Прозрачный вид шасси |
"● Камера заднего вида ● Панорамный обзор 360°" |
Камера заднего вида |
Камера заднего вида |
Тип люка |
- |
Фиксированный панорамный люк |
Фиксированный панорамный люк |
- |
Электрорегулировка сидений |
"● Сиденье водителя ● Сиденье пассажира" |
"Сиденье водителя" |
"Сиденье водителя" |
"Сиденье водителя" |
Размер центрального экрана (дюймы) |
14.6 |
15.6 |
15.6 |
12.3 |
Электрические стеклоподъемники |
Передний и задний |
Передний и задний |
Передний и задний |
Передний и задний |
Источник данных: DCAR
"Отзывы реальных владельцев"
"Мы собрали 575 отзывов от реальных пользователей через анкеты в
сообществе DCAR. Среди них положительные отзывы разделены на 10 категорий, всего 453, а отрицательные отзывы также разделены на 10 категорий, всего 122."
Положительные отзывы |
Негативные отзывы |
Отличное общее пространство |
189 |
"Невпечатляющие функции" |
27 |
"Отличные впечатления от вождения" |
37 |
Плохие показатели запаса хода |
17 |
"Комфортная езда" |
36 |
"Простая информационно-развлекательная система" |
15 |
Мощный двигатель |
33 |
Неудовлетворительная работа шасси |
12 |
"Приятный дизайн интерьера" |
32 |
Плохая звукоизоляция |
10 |
"Обилие функций" |
32 |
"Разочаровывающая работа подвески" |
9 |
Отличные показатели запаса хода |
28 |
"Необычные шумы" |
9 |
"Впечатляющий внешний дизайн" |
26 |
"Плохая эффективность торможения" |
9 |
"Просторные задние сиденья" |
21 |
"Сильный шум от шин" |
7 |
Стильный внешний вид |
19 |
"Скучное ощущение управления" |
7 |
Источник данных: DCAR
Положительные отзывы
Отличное общее пространство
"Пространство для сидения как спереди, так и сзади щедрое, с большим запасом по высоте и длине ног. Пол ровный, а дизайн хранения продуман, что делает автомобиль подходящим для семейных поездок."
-
"Что касается пространства, я вполне доволен по сравнению с моим предыдущим седаном. При росте 175 см у меня достаточно места, и нет ощущения тесноты. Заднее сиденье тоже достаточно просторное — мой отец, который весит 90 кг, говорит, что ему тоже комфортно."
-
"Достаточно места для головы, ног и по ширине; дизайн очень продуманный, а места для хранения тоже достаточно. Особенно заднее сиденье обеспечивает хорошую поддержку, с большим пространством для ног, и пол ровный — моя 7-летняя дочь даже может присесть на корточки и играть на полу без проблем."
Мощный двигатель
Ускорение и отклик при старте быстрые, с прямой подачей мощности. Автомобиль также хорошо ведет себя при повторном ускорении на высоких скоростях, удовлетворяя потребности ежедневного вождения и обгона.
-
"Мощность действительно хорошая — с 231 лошадиными силами он быстро разгоняется до 100 км/ч."
-
"Когда C10 полностью заряжен, его отдача мощности заметно более отзывчива, чем у Emgrand S моей сестры, оснащенного двигателем 1.4T и вариатором CVT. При движении по шоссе с полной зарядкой ускорение с 100 км/ч до 130 км/ч для обгона обеспечивает четкий и быстрый отклик."
Отличные показатели запаса хода
Запас хода стабилен, с отличным контролем расхода энергии. Полностью совместим с медленной зарядкой и обладает высокой эффективностью быстрой зарядки, что позволяет справляться с междугородними поездками.
-
"Запас хода довольно надежный. Полная зарядка с помощью зарядного устройства мощностью 7 кВт занимает около 11 часов. С помощью быстрой зарядки мощностью 120 кВт можно зарядить более 50% за 30 минут."
-
"Что касается запаса хода, я проезжал на ней между городами. За поездку в 200 км расход энергии составил 27 кВт·ч. При движении с постоянной скоростью около 90 км/ч расход энергии составляет около 13,5 кВт·ч на 100 км — я очень доволен этим. Думаю, в городских условиях расход будет еще лучше."
Негативные отзывы
Простая информационно-развлекательная система
Выбор предустановленных приложений ограничен. Система голосового управления страдает от случайных срабатываний, а плавность работы нуждается в улучшении.
-
"Встроенных приложений в информационно-развлекательной системе действительно слишком мало, а переключение между интерфейсами не очень плавное."
-
"Информационно-развлекательная система иногда включается без причины, даже когда я не произношу ни слова. Она даже сама включает кондиционер."
Неудовлетворительная работа шасси
Амортизационные характеристики средние. При проезде через лежачие полицейские в кузове ощущается явная остаточная вибрация, а амортизаторы относительно жесткие.
-
"Шасси действительно довольно раскачивается — это факт. При проезде через лежачий полицейский автомобиль подпрыгивает два или три раза."
-
"Амортизаторы немного слишком жесткие. При проезде через лежачие полицейские ощущается явная тряска."
Плохая звукоизоляция
Шум шин и ветра довольно заметен при движении на средних и высоких скоростях. Мелкие вибрации от дорожного покрытия явно передаются в салон, что оставляет пространство для улучшения звукоизоляции.
-
"При движении по шоссе шум ветра и шин заметно сильнее, чем в других автомобилях."
-
"При движении со скоростью более 80 км/ч и проезде через некоторые дорожные стыки шум внутри автомобиля становится очень громким. Интересно, связано ли это с опциональными большими ступицами колес."