Test du BYD ATTO UP 2025 — Caractéristiques, fonctionnalités, performances et intérêt : vaut-il le coup ?
Points forts du véhicule — Espace, performances et principales caractéristiques
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Intérieur spacieux : Espace généreux aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
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Performances exceptionnelles : Atteint une vitesse maximale de 150 km/h et un couple maximal de 180 N·m.
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Utilisation pratique : Équipé de fonctionnalités telles qu'une caméra de recul, un système de stationnement automatique et des sièges à réglage électrique.
Remarque importante — Suggestions et limitations concernant la gamme
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Il est recommandé d'opter pour une version à grande autonomie . Certains automobilistes ont indiqué que l'autonomie de 301 km était insuffisante pour leur usage quotidien.
Informations de base — Positionnement du modèle, ventes et options de gamme
La Yuan UP est l'un des modèles phares de la série Dynasty de BYD et l'un des modèles les plus réputés à l'international de la marque. Elle est actuellement produite localement dans plusieurs régions, notamment au Brésil, en Asie du Sud-Est et en Europe.
En août 2025, la Yuan UP a enregistré un volume de ventes mensuel de 19 647 unités, soit une croissance de 58 % par rapport au mois précédent – un record pour l’année – et s’est classée 11e au palmarès des ventes de voitures particulières ce mois-là. Cette performance est principalement due au nouveau modèle à bas prix lancé fin juillet ; son prix de départ d’environ 10 000 dollars américains a facilité l’achat.
Ce modèle propose deux options d'autonomie : 301 km et 401 km, positionnées précisément pour répondre aux besoins de déplacement quotidien des jeunes utilisateurs urbains.
Vous pouvez vous faire une idée complète de l'extérieur et de l'intérieur du modèle grâce à la vidéo suivante :
Comparaison avec la concurrence — BYD Yuan UP contre véhicules électriques de même catégorie
J'ai sélectionné quatre modèles concurrents dans la même gamme de prix. La comparaison révèle que le BYD Yuan UP présente des avantages significatifs en termes d'espace, de puissance et de confort. Sur les autres points, il se situe également à un niveau comparable à celui de ses concurrents directs. On peut donc affirmer qu'il s'agit d'un modèle aux atouts indéniables et sans défauts majeurs.
Vous trouverez ci-dessous une comparaison détaillée de ses principales fonctionnalités :
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Autonomie : Avec une autonomie CLTC de 301 km, elle est similaire à celle de ses concurrents dans la même gamme de prix – ce qui n'est ni un inconvénient ni un avantage.
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Dimensions du coffre : Le BYD Yuan UP mesure 4,3 mètres de long et offre un volume de coffre de 1 320 litres, ce qui lui confère un avantage certain sur les modèles de sa catégorie. Pour un SUV, un espace suffisant est un critère d’évaluation essentiel.
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Performances : Elle offre des performances exceptionnelles, surpassant largement ses concurrentes. Sa puissance maximale atteint 70 kW, son couple maximal 108 N·m et sa vitesse de pointe (jusqu'à 150 km/h) est également bien supérieure à celle des modèles concurrents.
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Capacité de la batterie : Sa batterie de 32 kWh offre une capacité comparable à celle des modèles de la même catégorie. Avec une consommation de 12 kWh pour 100 km d’autonomie, elle conserve une faible consommation d’énergie, similaire à celle de ses concurrents, malgré ses performances élevées. En résumé, il s’agit là d’un atout majeur du BYD Yuan UP.
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Confort d'utilisation : Elle est équipée de série d'une caméra de recul, du stationnement automatique et de sièges à réglage électrique. Son agrément de conduite est également un atout par rapport aux modèles de la même catégorie.
| Modèle / Paramètre | BYD Yuan UP 2025 Modèle 301KM Version pilote | Dayun Yuehu 2023 modèle 300 version standard | Wuling Bingo 2025 Modèle 333KM Version Enjoy | Geely Geometry E Firefly 2024 Modèle 301KM Version Dragon Rise |
| Autonomie (km) | CLTC : 301 | CLTC : 300 | CLTC : 333 | CLTC : 301 |
| Dimensions du véhicule (mm) | 4310x1830x1675 | 3695x1685x1598 | 3950x1708x1580 | 4006x1765x1550 |
| Nombre de sièges (unités) | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Capacité du coffre (L) | 1320 | 255 | 350 - 1240 | 356 - 1000 |
| Temps de charge (heures) | Charge rapide : 0,5, | Charge rapide : 0,9, | Charge rapide : 0,58 ; charge lente : 9,5 | Charge rapide : 0,5 W, charge lente : 4,5 W |
| Puissance maximale (kW) | 70 (95 Ps) | 35 (48 Ps) | 50 (68 Ps) | 60 (82 Ps) |
| Couple maximal (N·m) | 180 | 105 | 125 | 130 |
| Vitesse maximale (km/h) | 150 | 100 | 130 | 102 |
| Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) | 12 | 10.7 | 10.6 | 11.4 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 32 | 30,66 | 31.9 | 29,67 |
| Maintien automatique | ● Équipement standard | ● Équipement standard | ● Équipement standard | ● Équipement standard |
| Caméra d'assistance au conducteur | ● Caméra de recul ● Caméra à vision panoramique à 360° ● Caméra à vision transparente | ● Caméra de recul | ● Caméra de recul | ● Caméra de recul |
| Type de toit ouvrant | - | - | - | - |
| Sièges électriques | Équipement standard | - | - | Équipement standard |
| Taille de l'écran de contrôle central (pouces) | ● 8 | ● 8 | ● 10.1 | ○ 10,25 (Facultatif) |
| Vitres électriques | Équipement standard | Équipement standard | Équipement standard |
Équipement standard |
Source des données : DCAR
Avis de vrais propriétaires de voitures — Résumé des commentaires positifs et négatifs
Cette enquête a recueilli un total de 76 témoignages de véritables propriétaires de la BYD Yuan UP, parmi lesquels on comptait 11 types de commentaires positifs et 13 types de commentaires négatifs.
| Commentaires positifs | Commentaires négatifs | ||
| Excellent espace global | 12 | Intérieur moyen | 1 |
| Performances puissantes | 9 | Performances médiocres en matière de portée | 6 |
| Excellente prise en main | 6 | Petit espace de coffre | 4 |
| Apparence élégante | 4 | Bruit de vent fort | 4 |
| configurations pratiques | 4 | Bruits anormaux | 3 |
| Intérieur attrayant | 3 | Performances du châssis insatisfaisantes | 3 |
| Sièges arrière spacieux | 2 | Style intérieur médiocre | 2 |
| Configurations riches | 2 | tremblements de suspension évidents | 2 |
| Un calme profond | 1 | Consommation d'énergie à haute vitesse médiocre | 2 |
| Excellentes performances en matière de portée | 1 | Configurations inutiles | 2 |
| L'autonomie répond aux besoins de déplacement domicile-travail | 1 | Matériaux intérieurs de mauvaise qualité | 1 |
| Mauvaise isolation acoustique | 1 |
Source des données : DCAR
Avis positifs — Espace, puissance et maniabilité
Intérieur spacieux
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« Parmi les voitures compactes, ce véhicule offre un espace intérieur remarquable, notamment en termes de hauteur sous toit. Même avec le siège abaissé au maximum, il reste encore plus d'un poing de hauteur libre. Au volant (siège réglé à ma position de conduite habituelle), l'espace à l'arrière est correct et bien agencé. Cependant, l'assise est un peu courte, ce qui fait qu'une partie de ma cuisse est légèrement suspendue. »
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« L'extérieur ne paraît pas très imposant, mais l'espace intérieur est étonnamment généreux : accueillir une famille de cinq personnes ne pose aucun problème. La banquette arrière est équipée de bouches d'aération et le plancher est parfaitement plat. C'est vraiment un atout. De plus, c'est la plus grande voiture électrique compacte de sa catégorie de prix. »
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« Il n'y a absolument aucun problème à ce que trois personnes s'assoient sur la deuxième rangée. On peut aussi rabattre les sièges à plat pour ranger plus d'objets. La distance entre la deuxième rangée et le siège avant est d'environ deux poings et demi, donc l'espace est plus que suffisant, et la visibilité est bonne également. »
Puissance suffisante
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« Côté puissance, c'est largement suffisant pour les trajets quotidiens. L'accélération est vive et l'absorption des vibrations du châssis est bien meilleure que prévu. Globalement, j'en suis très satisfait. »
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« La puissance est au rendez-vous et l'accélération est très rapide. Cependant, son autonomie est un peu faible, probablement parce que je conduis souvent à grande vitesse. »
Facile à manipuler
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« La tenue de route est relativement légère ; les sensations ne sont pas particulièrement haut de gamme, mais le véhicule convient à un usage familial. Cependant, une conduite agressive est déconseillée. »
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« Elle est beaucoup plus facile à conduire que la Toyota Corolla 1.6. La direction est légère, mais les freins sont trop mous. À chaque fois, je dois commencer à freiner d'une certaine distance à l'avance. »
Avis négatifs — Problèmes d'autonomie, de bruit et de châssis
Plage insuffisante
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« Avec une charge complète, elle peut parcourir environ 230 km en ville, mais seulement 150 à 160 km sur autoroute. »
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« L'autonomie n'est pas optimale ; en gros, il faut la recharger après avoir parcouru 250 km. »
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« En été, avec la climatisation en marche, si la vitesse du véhicule est de 100 km/h, l'autonomie réelle n'est que de 75 % de l'autonomie nominale ; si la vitesse est de 110 km/h, l'autonomie réelle chute à 68 % de l'autonomie nominale. »
Bruit fort
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« Le bruit de la route et le bruit du vent sont assez importants, surtout sur les routes en béton très fissurées ; le bruit de la route est particulièrement perceptible. Sur autoroute, à plus de 80 km/h, le bruit du vent devient également assez fort. »
