1. Optimisation de l'espace : Bénéficie de dimensions de carrosserie parmi les meilleures de sa catégorie. Le coffre offre une capacité modulable de 370 à 835 litres, complétée par un plancher arrière entièrement plat, idéal pour les voyages en famille et le transport de marchandises.
2. Grande autonomie et efficacité : Bénéficiez d'une autonomie CLTC de 530 km avec une consommation d'énergie de seulement 14,5 kWh aux 100 km. Compatible avec la recharge rapide en seulement 0,5 heure, elle offre une grande praticité au quotidien.
3. Confort et sécurité de pointe : Équipée de série d'une caméra panoramique à 360° et d'un châssis transparent, ainsi que de sièges avant à réglage électrique, elle offre des caractéristiques de confort et de sécurité essentielles de premier plan dans sa catégorie de prix.

1. Ce véhicule développe une puissance maximale de 170 kW et offre une accélération fluide. Les conducteurs en quête de performances plus sportives pourront se tourner vers des versions plus puissantes.
2. L'assistant vocal intelligent peut parfois se déclencher involontairement, ce qui indique qu'il y a une marge d'amélioration.
3. Vibrations notables de la carrosserie sur les routes accidentées et bruits de roulement et de vent distincts à haute vitesse.

Informations de base

Comparaison concurrentielle

1. Autonomie et efficacité énergétique : Avec une autonomie CLTC de 530 km, elle se situe au même niveau que l’Arcfox Alpha T5 (520 km) et le Chery Comfort Home (512 km), mais légèrement en dessous du Toyota bZ5 (550 km). Sa consommation d’énergie de 14,5 kWh aux 100 km est plus efficiente que celle des modèles Arcfox et Chery, ce qui la place au-dessus de la moyenne en matière d’efficacité énergétique parmi ses concurrents.
2. Performances de recharge : La C10 prend en charge la recharge rapide en 0,5 heure, égalant ainsi la Chery Comfort Home, mais restant en deçà de la référence de sa catégorie, l’Arcfox Alpha T5 (0,38 heure). Bien qu’elle surpasse la Toyota bZ5 (0,45 heure) en termes de vitesse de recharge, sa capacité de recharge globale demeure suffisante pour un usage quotidien.
3. Performances du groupe motopropulseur : Ce véhicule développe une puissance maximale de 170 kW, le positionnant entre le Chery Comfort Home (155 kW) et les plus puissants Toyota bZ5 (200 kW) et Arcfox Alpha T5 (185 kW). Sa vitesse de pointe est de 170 km/h. Privilégiant le confort à la sportivité, il n’égale peut-être pas la puissance pure de ses concurrents, mais il est amplement suffisant pour une utilisation quotidienne.
4. Espace et praticité : Avec ses dimensions de 4 739 x 1 900 x 1 680 mm, le C10 est le plus long de sa catégorie. Son coffre offre une capacité modulable de 370 à 835 litres, surpassant le Toyota bZ5 (463 litres fixes) et égalant le Chery Comfort Home (386 à 1 250 litres) en termes de modularité, même si son volume maximal est inférieur à celui de l’Arcfox Alpha T5 (400 à 1 546 litres). Globalement, l’espace intérieur est bien adapté aux besoins d’une famille.
5. Caractéristiques techniques : Il est équipé d’un écran central de 14,6 pouces et d’un ensemble complet d’aides à l’imagerie, incluant une caméra de recul, une vue panoramique à 360° et une vue transparente du châssis. Ces équipements lui confèrent un avantage certain par rapport aux Toyota bZ5 et Chery Comfort Home, qui ne proposent qu’une simple caméra de recul.
6. Confort et commodité : Les sièges conducteur et passager sont tous deux à réglage électrique, un avantage par rapport aux modèles Arcfox, Toyota et Chery qui ne proposent ce réglage que pour le siège conducteur. Cependant, le C10 ne dispose pas de toit ouvrant panoramique, ce qui le rend moins lumineux que les modèles Arcfox Alpha T5 et Toyota bZ5.

Source des données : DCAR

Avis de propriétaires authentiques

Source des données : DCAR

Avis positifs

Excellent espace global

1. « Côté espace, je suis très satisfait par rapport à ma précédente berline. Du haut de mes 1,75 m, j'ai largement assez de place sans me sentir à l'étroit. La banquette arrière est également assez spacieuse ; mon père, qui pèse 90 kg, la trouve confortable lui aussi. »

2. « Il y a largement assez de place pour la tête, les jambes et la largeur ; la conception est très bien pensée et l’espace de rangement est suffisant. Le siège arrière, en particulier, offre un bon maintien et beaucoup d’espace pour les jambes, et le plancher est plat : ma fille de 7 ans peut même s’accroupir et jouer par terre sans problème. »

Puissance forte

1. « Les performances sont vraiment excellentes : avec 231 chevaux, elle peut atteindre rapidement les 100 km/h. »

2. « Une fois la batterie de la C10 complètement chargée, sa puissance est nettement plus réactive que celle de l'Emgrand S de ma sœur, équipée d'un moteur 1.4T et d'une transmission CVT. Sur autoroute, avec une batterie pleine, l'accélération de 100 à 130 km/h pour un dépassement est franche et rapide. »

Excellentes performances en matière de portée

1. « L'autonomie est très fiable. Une charge complète avec un chargeur de 7 kW prend environ 11 heures. Avec un chargeur rapide de 120 kW, elle peut atteindre plus de 50 % de charge en 30 minutes. »

2. « En ce qui concerne l'autonomie, je l'ai testée en ville. Pour un trajet de 200 km, la consommation d'énergie était de 27 kWh. À une vitesse constante d'environ 90 km/h, la consommation est d'environ 13,5 kWh aux 100 km, ce qui me convient parfaitement. Je pense que la consommation en zone urbaine sera encore meilleure. »

Avis négatifs

Système d'infodivertissement simple

1. « Le nombre d'applications intégrées au système d'infodivertissement est vraiment insuffisant, et la transition entre les interfaces utilisateur n'est pas très fluide. »

2. « Le système d'infodivertissement s'allume parfois sans raison, même quand je ne dis pas un mot. Il allume même la climatisation tout seul. »

Performances du châssis insatisfaisantes

1. « Le châssis est effectivement assez instable, c'est un fait. Lorsqu'on passe sur un dos d'âne, la voiture rebondit deux ou trois fois. »

2. « Les amortisseurs sont un peu trop rigides. Lorsqu'on passe sur des dos d'âne, on ressent des secousses très nettes. »

Mauvaise isolation acoustique

1. « Sur l'autoroute, le bruit du vent et des pneus est plus perceptible que dans d'autres voitures. »

2. « Lorsque je roule à plus de 80 km/h et que je passe sur certains joints de chaussée, le bruit à l'intérieur de la voiture est extrêmement fort. Je me demande si cela est lié aux grands moyeux de roues en option. »