Conclusão:

1. A autonomia e a capacidade de recarga de energia são excecionais, com uma capacidade de autonomia de 650KM e suporte para tecnologia de carregamento rápido 3C. Demora apenas 15 minutos para carregar de 30% a 80% da bateria, o que pode suplementar 330-370km de autonomia. Isto equivale a carregar durante 15 minutos, deslocar-se durante uma semana, e a velocidade de recarga de emergência é comparável ao abastecimento de um veículo a combustível.
2. A experiência de condução e de viagem é boa. A distância entre eixos é de 2775mm, o espaço interior é amplo sem sensação de opressão. O volante em pele e o ar condicionado traseiro independente são standard em toda a série. O ângulo de direção é preciso e a potência do motor é suficiente.

1. O isolamento acústico é relativamente fraco. Ao conduzir em alta velocidade e passar por troços irregulares, gera-se ruído do vento e dos pneus. Utilizadores sensíveis ao ruído podem considerar equipar com algodão isolante acústico.
2. O volume do compartimento de bagagem é pequeno, e alguns utilizadores relatam que é inconveniente transportar bagagem grande. Depois de os bancos traseiros serem rebatidos, o veículo pode formar um espaço quase plano, o que compensa a falta de volume do compartimento de bagagem até certo ponto.

Informação Básica

Comparação de Concorrentes

1. Capacidade de Autonomia: O AION V tem uma capacidade de autonomia de 650KM (CLTC), que é 40km a mais do que o segundo classificado Galaxy E5 (610km). É o rei da autonomia entre os quatro modelos, satisfazendo a necessidade de deslocações interurbanas com uma carga por semana.
2. Tamanho do Espaço: O AION V tem um tamanho de carroçaria de 4580×1854×1686, e um volume do compartimento de bagagem de 427-987L. Comparado com os outros três modelos nesta comparação, a sua capacidade de bagagem é ligeiramente insuficiente, mas tem a maior distância entre eixos de 2775mm, tornando o espaço interior o mais espaçoso e satisfazendo as necessidades de viagens em família.
3. Desempenho de Potência: AION V está equipado com um motor dianteiro de 165kW (224 cavalos), com um binário máximo de 240N·m, tornando as ultrapassagens em alta velocidade mais responsivas.
4. Capacidade da Bateria: O AION V tem uma capacidade de bateria de 75,26kWh, classificando-se em primeiro entre os quatro modelos. O tempo de carregamento rápido é de 0,37 horas, ligeiramente mais longo do que o do Galaxy E5 (0,33h) e do Sea Lion 05EV (0,3h).

Fonte dos Dados:DCAR

Avaliações de Proprietários Reais

Fonte dos Dados:DCAR

Avaliações Positivas

Espaço Interno Excecional

1. Comparado com a aparência de um SUV compacto, o espaço interno é surpreendentemente grande. A sensação mais intuitiva é que os bancos traseiros podem reclinar até 137 graus. Tanto a minha filha como a minha mãe dizem que este design reclinável é muito amigável!

2. As portas podem abrir a 90 graus, e o espaço interno é amplo.

3. Sente-se muito confortável, especialmente a grande distância entre os bancos traseiros. O meu marido tem 1,72 metros de altura, e ainda há muito espaço quando está sentado na fila traseira. Nem se fala, há ainda mais espaço para as crianças atrás.

Boa Experiência de Condução e Conforto

1. A experiência de condução também é excecional. O espaço interno espaçoso e o design confortável dos assentos proporcionam aos passageiros um ambiente agradável, seja para viagens longas ou deslocações diárias. O ecrã grande no painel central e o design inteligente do cockpit aumentam ainda mais a sensação geral de tecnologia e facilidade de uso.

2. Em termos de experiência de condução, o  AION V apresenta um desempenho estável e ágil. A potência do motor é direta e rápida, proporcionando uma sensação de aceleração vigorosa mesmo na fase inicial, facilitando a navegação pelas ruas da cidade. A afinação do chassis tende para o conforto, filtrando eficazmente os solavancos da estrada. No entanto, ainda há margem para melhorar o controlo do rolamento da carroçaria em curvas a alta velocidade. O esforço na direção é moderado, e a resposta da direção é relativamente precisa, tornando a condução relaxada e agradável.

Avaliações Negativas

Isolamento Acústico Fraco

1. Ao conduzir em altas velocidades, o efeito de isolamento acústico do veículo precisa ser melhorado, e o ruído dos pneus é ligeiramente notório.

2. Em estradas ligeiramente irregulares, o ruído dos pneus e o balanço do veículo não são muito evidentes, mas ao passar por lombas, a irregularidade da fila traseira é bastante proeminente. Não está claro se o fabricante tem uma ideia de design própria aqui. Em altas velocidades, o ruído dos pneus é bastante notório.

3. O isolamento acústico não é bom. Quando a velocidade ultrapassa os 60 mph, tanto o ruído do vento como o ruído dos pneus são audíveis.

Bagageira Pequena

1. No entanto, a bagageira é um pouco pequena. Seria perfeita se fosse um pouco maior.

2. Acho que a bagageira ainda é bastante pequena. Depois de colocar uma caixa de arrumação, parece que resta pouco espaço para uma mala. Claro que se podem empilhar objetos por cima. A princípio, queria colocar a bicicleta do meu filho, mas descobri que simplesmente não cabia a menos que os bancos traseiros fossem rebatidos.

3. O espaço da bagageira é particularmente pequeno. Felizmente, não preciso de usar a bagageira com muita frequência no dia a dia.