Conclusão

1. Excelente desempenho de espaço: As dimensões da carroçaria do veículo são 4795x1837x1515mm, com uma distância entre eixos de 2718mm, e a fila traseira apresenta um túnel central totalmente plano, proporcionando uma melhor sensação de conforto ao viajar.
2. Design elegante: O BYD Qin PLUS EV adopta a linguagem de design EV Dragon Face, com uma grelha fechada combinada com grupos de faróis em forma de pena de flecha, complementada por linhas fastback suaves e luzes traseiras do tipo atravessado. O estilo geral é simples e dinâmico, atendendo às estéticas mainstream.
3. Configuração rica: O BYD Qin PLUS EV tem uma cobertura abrangente de configurações, com o seu principal destaque sendo as baterias blade e um conjunto de transmissão elétrica de alta eficiência. Em termos de inteligência, está equipado com um ecrã central de controlo de 10,1 a 12,8 polegadas e funções de assistência à condução de nível L2, enquanto as configurações de conforto e segurança incluem bancos elétricos, radares de estacionamento dianteiros e traseiros, imagem panorâmica 360°, múltiplos airbags, etc.

1. Design pobre do painel de instrumentos: Alguns proprietários consideram que o ecrã do painel é pequeno, carece de sentido de design e dificulta a leitura das informações.
2. Sensibilidade dura do pedal do travão: Alguns proprietários relataram que a sensação do pedal do travão deste veículo não é muito razoável em termos de peso, sendo um pouco dura. Um toque leve no travão tem um efeito pouco evidente, e o tornozelo tende a sentir desconforto durante o uso frequente do travão.
3. Isolação sonora fraca: o ruído dos pneus será relativamente alto

Informação Básica

Comparação de Concorrentes

1. Praticidade do Espaço da Carroçaria: O Qin PLUS EV 2025 Edição Condução Inteligente Modelo Líder 510KM tem dimensões da carroçaria de 4795×1837×1515mm. Comparado com o Leapmotor B01 2025 Edição LiDAR 650 (4770×1880×1490mm), é 25mm mais longo; comparado com o Roewe D6 2025 Edição Premium 520km (4792×1828×1496mm), é 9mm mais largo; comparado com o Geely Geometry G6 2024 Edição Luxo 410KM (4752×1804×1520mm), é 43mm mais longo e 33mm mais largo. O comprimento e largura da carroçaria têm vantagens óbvias entre os quatro modelos, e a praticidade do espaço para condução, passageiros e armazenamento no interior é superior.
2. Equilíbrio do Tempo de Carregamento: O Qin PLUS EV demora 0,5 horas para carregamento rápido e 8,2 horas para carregamento lento. Comparado com o Leapmotor B01, que demora 0,32 horas para carregamento rápido, o Qin PLUS EV é mais lento, mas o seu tempo de carregamento lento de 5,6 horas é 2,6 horas mais rápido; comparado com o Roewe D6, que demora 0,34 horas para carregamento rápido, o Qin PLUS EV é mais lento, mas o seu tempo de carregamento lento de 8,2 horas é 0,8 horas mais rápido; comparado com o Geely Geometry G6, o tempo de carregamento rápido é o mesmo, mas o seu tempo de carregamento lento de 8,2 horas é 1,2 horas mais lento. No entanto, no geral, o Qin PLUS EV tem vantagem sobre o Leapmotor B01 e o Roewe D6 no tempo de carregamento lento, e o seu desempenho no tempo de carregamento é relativamente equilibrado.
3. Compatibilidade dos parâmetros de potência: A potência máxima do Qin PLUS EV é 100kW (136 cv), e o torque máximo é 180N·m, o que é consistente com os parâmetros de potência do Geely Geometry G6 2024 Edição Luxo 410KM. Em termos de compatibilidade de potência, tem boa adaptabilidade para utilizadores que procuram desempenho de potência estável. Além disso, o tempo oficial de aceleração de 0-50km/h é de 5,5 segundos, sendo o único modelo entre os quatro que indica claramente este dado, com a resposta de potência suportada por dados claros.

"Avaliações Autênticas"

"Avaliação Positiva"

"Experiência de Condução"

1. "Quase não há ruído do motor durante a condução, o interior é muito silencioso, e é muito confortável conduzir para deslocações urbanas."

2. "O volante sente-se leve, com um baixo limiar de entrada, por isso até os iniciantes conseguem manobrá-lo facilmente, e a condução é muito suave."

Configuração rica

1. O sistema a bordo funciona suavemente, com navegação precisa e capacidades de visualização de tráfego em tempo real, e o controlo por voz é também muito fácil de usar.

2. Suporta carregamento rápido, pode carregar até 80% em meia hora, é muito conveniente para reabastecimento diário de energia, e tem forte praticidade.

Cheio de energia

1. A aceleração é linear e suave, com potência instantânea ao pressionar o acelerador, dando grande confiança ao ultrapassar em áreas urbanas.

2. Arranca muito mais rápido do que veículos a combustível, e geralmente pode liderar ao arrancar nos semáforos, com uma experiência de condução muito leve e ágil.

Espaço Abundante

1. O espaço para as pernas traseiro é espaçoso, e mesmo quando adultos se sentam lá, não se sentem apertados, satisfazendo as necessidades diárias de assentos.

2. A bagageira tem grande capacidade e pode acomodar bastante bagagem, sendo suficiente tanto para uso familiar como para transporte de passageiros.

Avaliação Negativa

Experiência de Condução

1. A suspensão é demasiado rígida, com um solavanco notório ao passar por lombas ou buracos, tornando fácil para os passageiros traseiros sentirem desconforto.

2. O conforto do assento é pobre, e é fácil sentir cansaço após estar sentado por muito tempo, o que afeta a experiência.

Autonomia da bateria fraca

1. Ao usar o aquecedor no inverno, a autonomia de condução diminui significativamente, e a versão de 510 km pode realmente percorrer pouco mais de 200 quilómetros na autoestrada.

2. Ao conduzir em alta velocidade, o consumo de energia aumenta rapidamente, com a taxa de alcance apenas entre 65%-70%, e a condução de longa distância pode causar ansiedade de autonomia.

ruído dos pneus

1. Ao conduzir em alta velocidade, o ruído dos pneus é particularmente notório. O som "whooshing" é muito barulhento e afeta o silêncio dentro do carro.

2. O ruído dos pneus é mais proeminente quando a superfície da estrada é irregular, e conduzir por muito tempo pode causar irritação.

Desempenho da Travagem

1. O pedal do travão é macio, com a força de travagem na fase inicial não sendo evidente, e ao conduzir em alta velocidade, é necessário reservar uma distância antecipadamente para travar.

2. Ocasionalmente sente solavancos durante a travagem a baixa velocidade, especialmente quando a velocidade desce para cerca de 10 mph