1. Com uma autonomia CLTC de 835 km e um consumo de energia de apenas 13,3 kWh/100 km, lidera a sua classe em capacidade de autonomia, aliviando eficazmente a ansiedade de autonomia.
2. Uma velocidade máxima de 240 km/h combinada com um sistema de suspensão avançado assegura tanto estabilidade em alta velocidade como excelente absorção de pequenas imperfeições da estrada.
3. O sistema de imagem panorâmica padrão e os bancos elétricos da terceira fila, juntamente com 4 portas USB na primeira fila, proporcionam tanto praticidade tecnológica como conforto.

1. O carregamento rápido demora 0,35 horas, superando a maioria dos concorrentes, mas ainda não alcança os padrões de carregamento mais rápidos da indústria.
2. O volume da bagageira e o espaço para as pernas traseiras estão ligeiramente limitados em relação às dimensões do veículo, afetando o conforto geral.
3. A precisão do sistema de estacionamento automático no reconhecimento de espaços de estacionamento não padrão necessita de melhorias, e o controlo do consumo de energia em altas velocidades poderia ser ainda mais otimizado.

Informação Básica

Comparação Competitiva

1. Autonomia & Eficiência Energética A autonomia CLTC de 835 km supera significativamente a do Li i6 (720 km), Tang L EV (670 km) e Zhijie R7 (667 km). O seu consumo de energia de 13,3 kWh/100 km está excelentemente controlado, ficando apenas atrás do Zhijie R7 (13,1 kWh/100 km), posicionando a sua capacidade de autonomia no nível líder da sua classe.
2. Desempenho de Carregamento O tempo de carregamento rápido de 0,35 horas supera o do Li i6 e Zhijie R7 (ambos 0,25 horas) mas é mais lento que o do Tang L EV, que estabelece o padrão (0,1 horas). A eficiência global de reposição de energia situa-se no escalão médio-alto.
3. Desempenho de Potência Potência máxima de 235 kW e velocidade máxima de 240 km/h empatam em primeiro lugar com o Tang L EV. O seu desempenho de potência excede o do Li i6 (180 km/h) e Zhijie R7 (200 km/h), satisfazendo as exigências de condução de alto desempenho.
4. Espaço & Praticidade As dimensões da carroçaria de 4999x1996x1608 mm são ligeiramente menores que as do Tang L EV. No entanto, com uma capacidade de carga de 678-1758 L, a sua expansibilidade de espaço é superior à do Li i6 (fixo 728 L) mas inferior à do Zhijie R7 (837-2130 L), resultando numa capacidade de carga global bem equilibrada.
5. Funcionalidades Tecnológicas Equipado com um sistema de imagem panorâmica, vista transparente do chassis e monitorização de ângulo morto com câmara lateral. As suas funções de assistência à condução equiparam-se às do Li i6 e superam as do Tang L EV, que não possui monitorização com câmara lateral, oferecendo uma configuração abrangente do sistema de imagem.
6. Conforto & Conveniência São fornecidos assentos com ajuste elétrico tanto para a frente como para a segunda fila, equiparando-se ao Li i6 e Zhijie R7 em termos de cobertura de eletrificação dos assentos. Estão disponíveis um total de 6 portas USB/Type-C, com a fila da frente oferecendo 4 portas — o maior número entre os modelos comparados.

Fonte dos Dados:DCAR

Avaliações reais de utilizadores

Fonte dos Dados:DCAR

Feedback Positivo

Excelente Espaço Geral

1. "O Xiaomi YU7 tem espaço suficiente para acomodar dois assentos de segurança para crianças, bagagem e um carrinho de bebé ao mesmo tempo."

2. "Adoro viagens de carro. O frunk tem espaço amplo, o porta-malas traseiro também é razoável para o tamanho do carro, e o espaço para os passageiros é mais do que suficiente."

"Excelente Autonomia e Desempenho"

1. "A aceleração é rápida mas estável, com um processo suave que não causa enjoo."

2. "Conduz facilmente mais de 600 km com uma carga completa. Para utilizadores como nós que fazem deslocações diárias e ocasionalmente viagens de fim de semana, isto reduz muito o stress mental (da ansiedade de autonomia)."

"Excelente Experiência de Condução"

1. "Está equipado com amortecedores CDC (Controlo Contínuo de Amortecimento), e esta versão MAX em particular tem suspensão pneumática de câmara dupla, que filtra muito bem os pequenos solavancos da estrada."

2. "Conduzir em alta velocidade é estável e silencioso, oferecendo uma forte sensação de conforto."

Feedback Negativo

"Espaço Pequeno no Banco Traseiro e Porta-Malas"

1. "Foram feitos muitos compromissos no espaço de arrumação — o porta-malas traseiro é mesmo pequeno. Quando se coloca algumas tralhas, parece quase cheio."

2. "O espaço no banco traseiro é realmente pequeno (tenho 185 cm; depois de ajustar o banco da frente ao meu gosto, sobra pouco mais de um punho de espaço atrás). Se tiver pernas compridas ou adultos sentados regularmente atrás, deve pensar bem nisso."

"Desempenho Instável em Condução em Alta Velocidade"

1. "A bateria descarrega rapidamente ao conduzir na autoestrada; basicamente tem de estimar a autonomia com base em 500 km (em vez da autonomia nominal)."

2. "Ao acelerar com 690 cavalos, a frente do carro levanta-se ligeiramente."

"Estacionamento Automático Insatisfatório"

1. "Ao usar o estacionamento automático para estacionamento paralelo, as rodas traseiras rolavam para cima do passeio, e o sistema ainda não endireitava o volante."

2. "A função de estacionamento automático não reconhece bem os espaços em áreas sem linhas de estacionamento — é um sucesso ou fracasso."