1. A autonomia máxima CLTC atinge até 620 km, com um consumo de energia de 11,5 kWh por 100 km, inferior ao Volkswagen ID.3, Qin PLUS EV, Geely Geometry G6; o carregamento rápido demora apenas 0,43 horas.
2. As dimensões do veículo são 4780 x 1896 x 1445 mm, com uma grande capacidade do compartimento de bagagem; a potência máxima é de 140 kW (190 Ps), suficiente para satisfazer os requisitos de carga.
3. O sistema de imagem de assistência à condução inclui visão panorâmica de 360 graus, vista transparente do chassis e mais, oferecendo funcionalidade abrangente; o veículo está equipado com portas USB/Type-C suficientes, garantindo que as funcionalidades de conveniência e conforto estejam bem providenciadas.

1. A velocidade máxima e o binário máximo são ligeiramente inferiores aos do Volkswagen ID.3, indicando margem para melhoria no desempenho de potência no limite.
2. O espaço no banco traseiro parece apertado devido ao design do apoio de braço central dianteiro, afetando o conforto de viagem para passageiros altos ou maiores.
3. Ruído notório dos pneus durante a condução e isolamento acústico insuficiente; o acabamento da pintura é fino, tornando-o propenso a lascar com impactos menores, exigindo medidas protetoras adicionais.

Informação Básica

Comparação de Concorrentes

1. Autonomia e Consumo de Energia O MONA M03 alcança uma autonomia CLTC de 515 km, superando o Volkswagen ID.3, Qin PLUS EV e Geely Geometry G6. Com um consumo de energia de apenas 11,5 kWh/100 km, demonstra excelente eficiência — inferior aos modelos rivais — e posiciona-se entre os melhores da sua classe tanto em autonomia como em eficiência energética.
2. Desempenho de Carregamento O tempo de carregamento rápido é de apenas 0,43 horas, mais rápido do que o Volkswagen ID.3 (0,75 horas) e o Qin PLUS EV e Geely Geometry G6 (ambos 0,5 horas). Isto confere ao MONA M03 uma vantagem na eficiência de reabastecimento entre os modelos comparados.
3. Desempenho de Potência Com uma potência máxima de 140 kW (190 PS), o MONA M03 destaca-se no seu segmento, superando o Volkswagen ID.3, Qin PLUS EV e Geely Geometry G6 e satisfazendo melhor as exigências de condução dinâmica.
4. Espaço & Praticidade Com dimensões de 4780 x 1896 x 1445 mm, o MONA M03 oferece uma vantagem de tamanho sobre os outros três modelos. A sua capacidade da bagageira pode expandir-se flexivelmente de 600 a 1600 litros — superando significativamente os concorrentes — demonstrando uma praticidade espacial excecional.
5. Funcionalidades Tecnológicas O sistema de câmaras de assistência ao condutor inclui não só uma câmara de marcha-atrás, mas também uma vista panorâmica de 360 graus, vista transparente e monitorização do ponto cego lateral. Este conjunto abrangente supera o Volkswagen ID.3, que oferece apenas câmara de marcha-atrás, e o Qin PLUS EV, que não possui sistema de vista transparente, tornando o sistema de imagem do MONA M03 mais avançado.
6. Conforto & Conveniência O MONA M03 apresenta um teto solar panorâmico fixo, enquanto os outros três modelos não oferecem teto solar. Os bancos dianteiros do condutor e passageiro são ajustáveis eletricamente, dando-lhe uma vantagem sobre o Geely Geometry G6, que apenas oferece ajuste elétrico para o banco do condutor. Além disso, oferece três portas USB / Type-C na frente e duas na traseira — mais do que qualquer um dos outros três modelos — proporcionando maior conveniência para carregamento dentro da cabine.

Fonte dos Dados: DCAR

Avaliações reais de utilizadores

Fonte dos Dados: DCAR

Feedback Positivo

Excelente Espaço Geral

1. "O banco da frente do XPeng MONA M03 é espaçoso o suficiente para eu desfrutar confortavelmente sozinho."

2. O design hatchback dá à bagageira um espaço utilizável grande e luminoso! Esta é a minha característica favorita!

Desempenho Excecional de Autonomia e Potência

1. A autonomia é realmente sólida — mostra 458 km com carga completa na cidade, o que é mais do que suficiente.

2. Estou muito satisfeito com a autonomia; corresponde às minhas expectativas, e essa é a principal razão pela qual comprei este carro.

Boa Experiência de Condução

1. Pessoalmente, acho que a sensação de condução é bastante boa — realmente me dá vontade de conduzir.

2. Anteriormente testei o BYD Seagull 06 e o Geely Galaxy E5. Depois de os comparar todos, acho que o XPeng M03 oferece a experiência de condução mais confortável e surpreendentemente agradável.

Feedback Negativo

Espaço Limitado no Banco Traseiro

1. O espaço traseiro não é grande — a consola central dianteira é demasiado larga, dificultando esticar as pernas. Pessoas altas ou mais pesadas devem pensar duas vezes antes de comprar.

2. O espaço é inadequado; os passageiros traseiros disseram que se sentem desconfortáveis após viagens longas.

Pintura Fina que Lasca Facilmente

1. Mesmo após pequenos impactos, a pintura lasca bastante — sinto que a aderência da pintura não é forte.

2. A pintura não é muito espessa, por isso pode querer considerar aplicar uma película protetora de pintura.

Ruído Notório dos Pneus

1. O isolamento acústico é médio, e o ruído dos pneus é alto, por isso o ruído interior não é insignificante.

2. O ruído dos pneus é bastante notório durante a condução.